Frammi fyrir kostum og göllum SiC iðnaðar bæði innanlands og erlendis

Frammi fyrir kostum og göllum SiC iðnaðar bæði innanlands og erlendis

Þrátt fyrir að Kína hafi gert eitthvað skipulag í allri iðnaðarkeðjunni, þá er staðreyndin sem við verðum að horfast í augu við að alþjóðlegur kísilkarbíðmarkaður er í grundvallaratriðum einokaður af erlendum fyrirtækjum. Meðal þeirra eru Bandaríkin, Evrópa og Japan sérstaklega stór. American Cree er í leiðandi stöðu og stendur fyrir 70% -80% af alþjóðlegri SiC framleiðslu; Evrópa hefur fullkomna SiC hvarfefnis-, epitaxial-, tækja- og notkunariðnaðarkeðju, táknuð með fyrirtækjum eins og Infineon og STMicroelectronics; Japan er algjör leiðandi í þróun búnaðar og eininga, fulltrúar fyrirtækja eins og Rom Semiconductor og Mitsubishi Electric.

Á undanförnum árum hefur Century Golden Light leyst á nýstárlegan hátt háhreina kísilkarbíð dufthreinsunartækni, 6-tommu kísilkarbíð einkristalla undirbúningstækni, kísilkarbíð SBD, MOSFET efni, byggingar- og ferlihönnunartækni o.s.frv. yfirgripsmikið skipulag á lykilsviðum eins og framleiðslu á kísilkarbíðefni, undirbúningi aflhluta og eininga, þróun iðnaðarforrita og lausnaframboði, og er fyrsta hálfleiðarafyrirtækið í Kína sem hefur SiC fulla iðnaðarkeðjutækni.

Einnig í febrúar tilkynnti BYD að meðalstór til stór fólksbifreið hans, Han EV, hefði beitt sjálfþróaðri „háafkastamiklu kísilkarbíð MOSFET mótorstýringareiningu“ í fyrsta skipti og hjálpað honum að flýta sér frá 0 í 100 km/klst á aðeins 3,9 sekúndum! Þetta afrek sló fyrra metið, 4,3 sekúndur, sett af hinum nýja Tang DM, sem gerði Han EV að nýjum hröðunarmeistara fjöldaframleiddra bílafjölskyldu BYD. Í fyrsta skipti notar mótorstýringin BYD sjálfstætt þróað og framleitt hágæða kísilkarbíð MOSFET stjórneiningu. Kísilkarbíðeiningin getur dregið úr innri viðnám, aukið yfirstraumsgetu rafeindastýrikerfisins og gert mótornum kleift að hámarka afl og tog, sem bætir afköst mótorsins til muna.

Www.superbheater.com