99 prósent bilana í loftþjöppu eru vegna þessara vandamála

1, ekki hægt að byrja
Það eru margir möguleikar á að valda því að þjöppan fer ekki í gang, en reyndir verkfræðingar fylgja almennt einföldum til flóknum skrefum til að íhuga vandamál:
Rafmagnsbilun:
Athugaðu í fyrsta lagi hvort aflgjafarlögn þjöppunnar sé rétt, hvort aflrofinn sé rétt lokaður, hvort rafmagnsöryggið sé sprungið og hvort aflgjafaspennan nær 90 prósentum eða yfir nafnspennu. Athugaðu hvort þjöppuþrýstingur og rafmagnsíhlutir séu skemmdir og hvort þrýstingur og rafmagnsstillingar séu viðeigandi. Léleg snerting á starthnappi er ekki algeng, því nú á dögum eiga skrúfuþjöppur yfirleitt ekki við þetta vandamál nema þær séu virkilega gráðugar í ódýrar vélar með mjög lágu verði. Jafnvel þótt það gerist, þá er auðvelt að leysa það.
Rekstrarbilun:
Við ræsingu var ekki kveikt á úttaksrofanum, úttaksþrýstingurinn var stilltur of hátt, rofinn endurstilltist ekki eftir rafrásina og spennu- og straumstillingar voru ósanngjarnar.
Almennar skrúfuþjöppur eru með sjálfvirkum verndarbúnaði, þannig að þegar sumir hlutar þeirra bila er ekki hægt að ræsa þær venjulega. Ræsing og stöðvun stjórnrásarinnar hefur tiltölulega hátt bilunartíðni vegna mikils fjölda rafmagnshluta og stjórnstöðva. Óviðeigandi notkun ræsihnappa, stöðvunarhnappa eða rofa getur valdið því að hýsilinn getur ekki ræst eða lokað vegna bilana. Til dæmis, ef ræsihnappurinn, stöðvunarhnappurinn, neyðarstöðvunarhnappurinn og stjórnborðið er stjórnað af miklum krafti, gæti hnappurinn verið fastur á brún hnappahússins og ekki hægt að endurstilla hann.
Bilun í búnaði:
Aðallega þar með talið bilun í þjöppumótor, snúningslás osfrv. Langtíma ofhleðsluaðgerð þjöppunnar getur valdið þreytuskemmdum og flogum á yfirborði og legu snúðartanna; Smurolíuleiðsla þjöppunnar er stífluð, sem leiðir til skorts á olíu, sem veldur skemmdum og læsingu vegna ofhita kven- og karlkyns snúninga og legur.
Ef legur og karl- og kvenhjól eru fjarlægðar á meðan viðgerð á þjöppunni stendur, og ef þau eru ekki sett upp vandlega og uppsetningarnákvæmni uppfyllir ekki kröfurnar, gætu ásar kven- og karlkyns snúninga ekki verið samsíða, sem veldur kven- og karlkyns snúningar til að rúlla ekki. Að auki voru óviðeigandi aðferðir notaðar til að gera við þjöppuna. Þegar ytri kraftur var beitt á snúninginn var röng lausn tekin upp, sem breytti axial og radial bilinu milli karl- og kvenkyns snúninga og gerði þá ófær um að snúast.
Almennt setur framleiðandinn færibreytur eins og smurolíustig, olíuþrýsting og síumismunaþrýsting á þjöppustýrikerfið. Ef þessar aðstæður koma upp mun framleiðandinn loka virkan á þjöppunni til að vernda hana. Hins vegar, til þess að auðvelda og spara peninga, stilla sumir notendur oft stilltu færibreytur eða stytta nokkrar viðvörunarlínur og leiðslur, sem veldur því að búnaðurinn er ekki í eftirliti og veldur bilunum.
2, Útblástursþrýstingur of lágur
Undir venjulegum kringumstæðum geta þjöppur í notkun útrýmt lágum útblástursþrýstingi sem stafar af meiri hæð, en ekki er hægt að hunsa aukningu á gasnotkun. Ef það er enginn stór lekapunktur í þrýstiloftsleiðslunni er það vandamál með þjöppueininguna sjálfa. Við getum athugað hvort það sé vandamál frá eftirfarandi þáttum:
Hvort viðhaldið sé tímabært:
Ef losunargeta þjöppunnar minnkar, athugaðu fyrst hvort þjöppunni hefur verið viðhaldið? Margoft minnkar útblástursgeta þjöppunnar og það er ekkert stórt vandamál. Eina vandamálið er að viðskiptavinurinn vanrækir viðhald. Ef vinnuumhverfið er ekki tilvalið getur þjöppuloftsían auðveldlega stíflast. Í léttum tilvikum er hægt að nota þjappað gas til að fjarlægja ryk; Stíflan er alvarleg og þarf að skipta um nýja loftsíu.
Er inntaksventillinn alveg opinn:
Ef útblástursrúmmál þjöppunnar minnkar skaltu athuga eininguna. Ef einingin hefur nýlega verið þjónustað skaltu útrýma vandamálunum með þriðju síuna og olíuvörur. Á þessum tíma skaltu fyrst athuga inntaksventil þjöppunnar. Fjarlægðu inntaksslönguna, kveiktu á þjöppunni og athugaðu hvort opnun inntaksventilsins sé eðlileg. Almennt er fræðileg hönnunarlíftími inntaksventilsins 100.000 aðgerðir. Vegna mismunandi tegunda og framleiðslulota sem hver framleiðandi notar eru gæðin einnig mismunandi, þannig að bilun í inntakslokanum getur leitt til minnkunar á útblástursrúmmáli einingarinnar.
Ef ekki er hægt að opna inntaksventilinn að fullu þegar þjappan er hlaðin má draga þá ályktun að minnkun á útblástursrúmmáli sé að kenna inntakslokanum og ætti að fjarlægja hana til viðhalds eða endurnýjunar.
Bilun í mótor:
Eftir bilanaleit á inntaksventilnum, ef útblástursrúmmál einingarinnar breytist enn ekki, skaltu íhuga hvort bilun sé í mótornum.
Vegna staðbundinnar skammhlaups í mótorspólunni, eða slits á legum, slitnar mótorskaftið, sem leiðir til þess að snúningshraði mótorsins er lægri en nafnhraði, sem leiðir til lækkunar á útblástursgetu þjöppunnar. Mótorspólu, legur osfrv. ætti að gera við og prófa útblástursgetu þjöppunnar eftir viðgerð. Nær þessari meginreglu er beltadrifin þjöppu, sem ætti að taka tillit til beltisálags og heilleika. Stundum, vegna þess að belti renni eða losar, er aðalhraði vélarinnar ófullnægjandi, sem leiðir til lágs útblástursþrýstings.
Stilltur þrýstingur þrýstijafnarans er of lágur:
Þetta ástand er algengt þegar rekstrarskilyrði hafa breyst, eða eftir að kerfið hefur verið stillt eða yfirfarið hefur kerfisbreytum verið breytt. Annars, almennt, verður vinnuþrýstingurinn ekki auðveldlega misnotaður eftir að hann hefur verið stilltur. Ekki er mælt með því að stilla þjöppubreytur sé stillt af notanda að vild. Þess í stað er mælt með því að vinna með búnaðarbirgjum og notanda til að ítarlega íhuga rekstrarskilyrði og rekstrareiginleika búnaðar og setja hæfilegt gildi.
3, Innihald útblástursolíu of hátt
Fyrir fyrirtæki sem leggja mikla áherslu á loftgæði skiptir sköpum hvort loftið inniheldur of mikla olíu. Það eru margar ástæður fyrir þessu vandamáli, þar á meðal eftirfarandi: Í fyrsta lagi er olíustigið of hátt; Í öðru lagi er afturpípusían eða opið læst; Þriðja er að kjarni olíugasskilnaðar er skemmd; Það fjórða er að gasframleiðsluþrýstingur þjöppunnar er of lágur; Lágmarksþrýstingsventillinn bilar; Að lokum er það vandamálið við smurolíuna sjálfa. Ef notað er of mikið af smurolíufroðu mun gasolíuinnihaldið einnig aukast.
Of mikil olíukæling bætt við þjöppuna:
"Bætt hefur verið við of mikilli smurolíu sem fer yfir leyfilegt svið. Á meðan þjöppu er í gangi, þó að aðskilnaðarkerfið skilji olíu og gas að, mun gasið einnig draga kæliolíuna inn í gasið við losun gassins við losun gassins. losun, sem leiðir til hátt olíuinnihalds í losuðu gasi.“
Skilalínan hefur bilað:
Á meðan á vinnuferli skrúfuþjöppu stendur ber olíuleiðslan mikilvæga ábyrgð. Það verður þrýstingsmunur á innri olíuskilju og inntaki þjöppunnar. Undir áhrifum þessa þrýstingsmismunar er olíuskilaleiðslan ábyrg fyrir því að flytja olíuna sem safnað er neðst á olíuskiljunni aftur í þjöppuna til áframhaldandi notkunar í næstu þjöppunarlotu.
Ef það eru bilanir eins og stífla, brot og röng uppsetning í olíuskilarásinni, er ekki hægt að flytja olíuna sem safnast fyrir neðst á olíuskiljunni aftur í þjöppuna, sem leiðir til of mikillar olíusöfnunar neðst. Þessi hluti olíunnar sem ekki er fluttur til baka í þjöppuna verður losaður með gasinu, sem leiðir til þess að olíu hleðst inn í útblástursferlinu.
Skemmdur olíuskiljukjarni:
Meðan á skrúfuþjöppu stendur, ef olíuskiljukjarninn er skemmdur, svo sem skemmdur eða gataður, missir hann hlutverk sitt sem olíugasaðskilnað. Með öðrum orðum, blandað gas og útblástursrör þjöppunnar eru beintengd og mikið magn af kæliolíu er ekki aðskilið. Þar sem gasið er losað úr líkamanum saman er bilun í olíulagi meðan á útblástursferlinu stendur.
Bilun í lágmarksþrýstingsventil:
Meðan á skrúfuþjöppu stendur er hlutverk lágmarksþrýstingsventilsins að tryggja að kerfisþrýstingi sé stjórnað yfir lágmarksþrýstingi meðan á notkun stendur. Ef lágmarksþrýstingsventillinn bilar er ekki hægt að tryggja lágmarksþrýsting kerfisins.
Vegna mikillar loftnotkunar Lucky Equipment verður kerfisþrýstingurinn of lágur og olíuleiðslan getur ekki skilað olíu. Ekki er hægt að skila olíunni sem safnast fyrir neðst á olíuskiljunni aftur í þjöppuna og verður losað úr þjöppunni ásamt þjappað gasi, sem leiðir til bilunar í olíulagi meðan á útblástursferlinu stendur.
Óvönduð gæði kæliolíu:
Ef smurolía með lélega froðueyðandi eiginleika er bætt við þjöppuna, eða loftraki er mikill, mun vatnsleki neðst á smurolíustöðinni valda því að smurolían myndar froðu sem eykur olíuinnihald í útblæstri.
4, Útblásturshiti of hátt
Það er ekki óalgengt að útblásturshiti skrúfuþjöppu sé of hátt og því eru margar greinar til um slíka greiningu. Þessi grein mun ekki lýsa þeim einum í einu, heldur aðeins draga þá saman frá tveimur þáttum: vélrænni bilun og smurolíu:
Vélrænar bilanir fela í sér: bilun í olíustöðvunarventil; B. Bilun í þjöppuolíusíu; C. Hitastýringarventill (hitastýringarventill) virkar ekki; D. Þjöppuolíurúmmálsstillirinn er óeðlilegur; E. Þjöppuolíukælirinn er óeðlilegur (þessi bilun er algeng í vatnskældum þjöppum); F. Bilun í þjöppuhaus, þ.mt léleg smurning, óeðlileg höfuðhönnun og léleg uppsetning; G. Bilun í loftsíu; H. Bilun í olíugasskilju; I. Bilun í hitaskynjara og tölvu, óeðlilegur lestur.
Áhrif þjöppuolíu eru meðal annars: a Ófullnægjandi þjöppuolía; B. Þjöppuolía versnar, sem leiðir til lélegrar olíuflæðis og minni hitaskiptagetu; Óviðeigandi val á seigju þjöppuolíu; Léleg gæði þjöppuolíu: léleg hitauppstreymi oxunarafköst, léleg seigjuhitastig, léleg loftaðskilnaðargeta osfrv.
5, ekki er hægt að afferma þjöppu
Hleðsla og afferming eru grunnaðgerðir þjöppu. Ef ekki er hægt að hlaða eða losa þá verður þjöppan ónýt. Vegna þess að ef ekki er hægt að hlaða það mun þjöppan ekki hafa þjappað loftúttak; „Ef ekki er hægt að afferma það og engin eftirspurn er eftir þjappað lofti niðurstreymis, má ímynda sér það sem afleiðingar þess að blása stöðugt upp í blöðru.“ Á meðan á notkun stendur, ef þjöppan heldur áfram að starfa með álag sem fer yfir málþrýstinginn, getur hún náð settu hámarksþrýstingsgildi, sem veldur því að skrúfuþjöppan sleppir og stöðvast, eða öryggisventillinn virkar.
Ef það er engin staða þar sem raunveruleg loftnotkun í framleiðslu er meiri en gasframleiðsla þjöppueiningarinnar og það er mikið magn af leka í leiðslum, eru nokkrar helstu ástæður fyrir því að ekki er hægt að losa þjöppuna:
A. Þrýstirofinn er rangt stilltur eða virðist reka eftir stillingu og rangar tölur eru tilkynntar; B. Orsakir eins og léleg virkni og stíflun inntaksventils; C. Þegar kerfið hættir að nota gas, bilar léttir segulloka loki, og frammistöðu ástandið er að þrýstingurinn hækkar hægt, ekki bara eins og hleðsla; D. Bilun í stjórnrásum; E. Hleðslu segulloka loki bilar, svo sem hleðsla við affermingu, og magn lofts sem hlaðið er er meira en affermingu, þannig að þrýstingurinn heldur áfram að aukast.
Ef ekki er hægt að losa þjöppuna er nauðsynlegt að athuga hvort ýmsir lokar séu fastir eða skemmdir og ef nauðsyn krefur, gera við eða skipta um þær.
Samantekt
Sem stendur hafa framleiðendur skrúfuþjöppu gengist undir staðlaðar verksmiðjustillingar áður en þeir yfirgáfu verksmiðjuna og flest vandamálin stafa af ótímabæru viðhaldi eða óviðeigandi notkun. Baode minnir þig á að ef við fylgjum nákvæmlega verklagsreglum vélarinnar og leggjum áherslu á viðhald búnaðar, teljum við að margar óþarfa bilanir í búnaði muni ekki eiga sér stað.

Ofangreint efni er skipulagt af Superb hitari Company, ofur hitari. Aðallega fagleg framleiðsla: iðnaðarhitaeiningar, hitamælieiningar, framleiðslutæki, fylgihlutir og hráefni eins og pípulaga hitari, pípulaga hitari, belti hitari, keramik hitari, kísill gúmmí hitari, hitaeining o.fl.

Verið velkomin samstarfsaðilar í alþjóðlegum iðnaði til að ræða samvinnu!