Japans sjó- og snekkjusýning BARI SHIP

Sýningariðnaður: sjávar
Skipuleggjandi: Infirmann sýningarhópur
Sýningarstaður:
Japan - Toji - Texport Imabari/Imabari Computer College/Fuji GRAND Imabari
Tímabil: einu sinni á tveggja ára fresti Sýningarsvæði: 40000 fermetrar Fjöldi sýnenda: 550 Fjöldi gesta: 27000
Sýningarkynning
BARI SHIP 2023, sýningartími: 25. maí ~ 27. maí 2023, sýningarstaður: Japan - Toji - Export Imabari/Imabari Computer College/Fuji GRAND Imabari, skipuleggjandi: Infirman Exhibition Group, sýningartími: einu sinni á tveggja ára fresti, sýningarsvæði: 40000 fermetrar, sýningaráhorfendur: 27000, fjöldi sýnenda og vörumerkja náði 550.
BARI SHIP er fagleg sjósýning sem veitir skipasmíði tækni, skipabúnað og aðrar tengdar vörur og þjónustu fyrir skipasmíðaiðnaðinn. Sjávarútvegssýningin var haldin með stuðningi land- og samgönguráðuneytisins, samtaka útgerðarmanna í japönsku, heildarsamtaka japanska innanlandsskipasamtaka, samtaka skipasmíðaiðnaðar í Japan, samtaka smá- og meðalstórra skipasmíðaiðnaðar í Japan, útflutnings skipasmíðastöðva í Japan. Association, Japan Shipbuilding Industry Association og Japan Maritime Association, sem og sérstakan stuðning frá Tokyo Maritime Metropolitan Exchange Committee.
Toji er velmegasta borgin í skipasmíði, siglingum og skipatengdum iðnaði Japans. Það er litið á það sem mikilvægan sjávarstað í Japan. Það eru 70 hafskipafélög, 210 innanlandsskipafélög, 14 skipasmíðastöðvar og 160 skipabúnaðarframleiðendur, sem öll eru í fyrsta sæti í Japan. Þar á meðal er fjöldi eigenda hafskipa sambærilegur við Hong Kong og Piraeus hafnir í Grikklandi í heiminum. Að auki eru sjálfstæðir útgerðarmenn með aðsetur í Imji og nærliggjandi Ehime-sýslu með 830 skip, sem eru um það bil þriðjungur af heildarfjölda japanska úthafskaupskipaflotans. Á hverju ári er þriðjungur þeirra skipa sem smíðaðir eru í Japan smíðaðir af skipasmíðafyrirtækinu með Toji sem höfuðstöðvar. Í kringum skipasmíðastöðina er mikill fjöldi sjótengdra stofnana, þar sem um 10.000 manns eru samankomnir til að vinna í stærstu sjómannaborg Japans. Til að styðja við þróun skipasmíðaiðnaðarins hefur japanska ríkisstjórnin unnið með viðeigandi ríkisstofnunum til að endurvekja skipasmíði í Toji City, þar sem japönsk skipasmíðafyrirtæki eru mest einbeitt. Skipasmíðaiðnaðurinn í Jinzhi-borg er einbeittur og tryggingafélög, fjármálafyrirtæki, siglingaverndardeildir og siglingaskrifstofur sem stunda skipatengd viðskipti hafa öll verið stofnuð.
Umfang sýninga
Skipabúnaður og verkfæri: Skipasmíðafyrirtæki, skipaviðgerðir, skipahönnun og smíði, skipaverkfræði, rekstur og stjórnun skipa, skipaskráning og skipaskoðun; Skaft og skrúfa, dísilvél og knúningskerfi, vélarhlutar, rafall í skipum; Sjávarketill, loftræsti- og kælibúnaður, ræsingarstýriskipti, rafmagnstæki, varmaskipti; Umhverfismengunvarnarbúnaður, olíumengunarmeðferðarbúnaður, málningarhúðunarbúnaður; Brunavarnabúnaður, vökvabúnaður, dæluventlar og rörtengi; Fjarskiptabúnaður, leiðsögutæki, gistiaðstaða, tölvukerfi og hugbúnaður; Smurolía fyrir skipaeldsneyti, stýrisbúnað, akkeri keðju reipi og búnaður
Skipaþjónusta: hafnarstjórn og stjórnunarskrifstofa, hafnaraðstaða og þjónusta, lyfta og lyfta stórum vélum og búnaði; Sjávarútvegssamtök, ráðgjafarþjónusta, skipaskoðun, fjölmiðlasamtök, ríkisstofnanir, menntastofnanir og önnur siglingaþjónusta
Siglingar og búnaður: kranar, kranar, vélknúin flutningatæki með flatbotni, dýpkunarbúnaður, lyfti- og losunarpallar, flutnings- og hjálparbúnaður, vöruhús og dreifingarbúnaður, vöru- og efnisflutningsbúnaður, öryggisbúnaður o.fl.
Snekkja: snekkja og kunnáttabúnaður: snekkjumótorbátur, rafknúinn bátur, hringflugsbátur, sportbátur, ferðamannabátur, pedalibátur o.s.frv. Hönnun, þróun og ráðgjafarþjónusta fyrir háhraðabáta og vélræna báta, vatnsflautabáta, jarðvegsáhrif vængbátar, svifflugur, háhraðafarþegaskip, snekkjuklúbbar o.fl