Hvernig á að stjórna upphitunartíma bílsins í kringum þynnupakkninguna?

Upphitunartími er ein helsta færibreytan til að meta gæði þynnuvélarinnar. Tíminn sem þarf fyrir bifreiðina í kringum þynnuvélina til að hita plötuna (blaðið) til að myndast er kallaður upphitunartími, sem er venjulega 50 prósent til 80 prósent af öllu mótunarferlinu. Þess vegna er mikilvægt að íhuga hvernig á að stytta upphitunartímann meðan á mótunarferlinu stendur.
Í þynnumótunarferlinu er blaðið teygt á hitastigi hitaþols með mikilli teygjanleika, þannig að blaðið ætti að hita upp í tilgreint hitastig fyrir mótun. Þess vegna mun nákvæmni hitunarhitastigsins og einsleitni hitadreifingar í öllum hlutum blaðsins hafa bein áhrif á erfiðleika við notkun bifreiðarinnar í kringum plastsogvélina og gæði vörunnar.
Tíminn sem þarf til að hita hráefnisplötuna (eða plötuna) ræðst aðallega af gerð plasts og þykkt blaðsins. Almennt mun hitunar- og kælitíminn lengjast með aukningu á þykkt vörunnar og sértækri hitagetu efnisins og styttast með aukningu á varmaleiðni og virkum dreifingarstuðli blaðsins. Hins vegar eru þessi stytting og lenging ekki einföld línuleg tengsl.

Viðeigandi hitunartími er venjulega ákvarðaður með tilraunum eða tilvísunargögnum. Auðvitað er upphitunartími bifreiðarinnar í kringum þynnuna einnig tengdur mörgum þáttum, svo sem gerð hitara, yfirborðshita, fjarlægð milli hitari og plötu (lak) og umhverfishita, svo það er tiltölulega flókið.