Vinnandi meginregla og val tilmæli um bremsuviðnám

1.

1. Þegar mótorinn er að hraðast er hraðinn á mótor snúningnum þveröfugur fyrir hraðaminnkun. Á þessum tíma jafngildir mótorinn rafall, það er að hann er í orkuvinnslu og mun halda áfram að búa til endurnýjandi raforku. Þriggja fasa AC rafsegulkrafturinn sem myndaður er er lagfærður með afréttaratækinu inni í inverterinu. Í inverter án orkuviðbragðskerfis veldur stöðugt myndað endurnýjunar raforku að DC strætóspenna í inverterinu heldur áfram að aukast.

2. Þegar spennan á DC strætó hækkar í forstillta upphafsspennu bremsueiningarinnar er kveikt á aflrofanum á bremsueiningunni og straumurinn rennur í gegnum bremsuviðnám til að losa bremsuviðnám.

3.. Snúið bremsuviðnám byrjar að virka, umbreytir endurnýjunarorkunni í hitauppstreymi og sleppir henni. Endurnýjunarorka á línunni minnkar hratt, mótorhraðinn minnkar og spenna á DC strætó inverter minnkar.

4. Þegar DC strætóspenna lækkar að forstilltu lokunarspennu bremsueiningarinnar er aflrás bremsueiningarinnar lokað. Á þessum tíma hættir bremsuviðnám að virka og dreifir hita náttúrulega og hitastig bremsuviðnámsins lækkar.

5. Þegar spenna á DC strætó hækkar aftur í forstillta upphafsspennu bremsueiningarinnar mun bremsueiningin endurtaka ofangreint ferli og stjórna strætóspennunni innan sviðs, svo að kerfið geti starfað venjulega og verndað stjórnkerfið og mótor gegn skemmdum.

2. Efnisval á bremsuviðnám

1. sárviðnám (bylgjupappspili)

Sárið bylgjupappaþolið samþykkir yfirborð lóðrétta bylgjupappa, sem er til þess fallin að hitadreifing og dregur úr sníkjudýrum. Yfirborðið notar mjög logavarnar ólífrænt lag til að vernda viðnám vír gegn öldrun og lengja endingartíma hans.

2.

ALLUMINUM MALOY viðnám er auðvelt að setja þétt, auðvelt að festa hitavask og hafa fallegt útlit. Þeir nota fullkomlega innbyggða uppbyggingu á ytri kassa ál ál með mikilli hitadreifingu, sem hefur sterka titringsþol, veðurþol og stöðugleika til langs tíma; Þeir hafa smæð, mikla kraft, þægilega og stöðuga uppsetningu, sterka einangrunargetu og fallegt útlit og eru mikið notaðir í ýmsum iðnaðarumhverfi.

3. Hemlunarviðnám

Hemlunarviðnámskassinn er leið til að samþætta mörg vinda bylgjupappa eða margfeldi álþol í kassa. Það hefur einkenni mikils afls, auðveldrar uppsetningar og betri einangrunarárangurs en vinda viðnám.

3. Val á hemlunarviðnám

Hemlunarviðnám er burðarefni sem notað er til að neyta endurnýjunarorku invertersins í formi hitaorku. Það felur í sér tvær mikilvægar breytur: viðnámsgildi og aflgetu.

Auk þess að vera takmarkaður af hámarks leyfilegum straumi hefur hemlunarviðnámin engin skýr samsvörun við hemlunareininguna. Viðnámsgildi þess er aðallega valið í samræmi við stærð nauðsynlegs hemlunar togs og krafturinn er ákvarðaður í samræmi við viðnámsgildið og notkunarhraða viðnámsins.

Það er friðhelgt meginregla í vali á hemlunarviðnámsgildinu: Núverandi IC sem streymir í gegnum hemlunarviðnám ætti að vera minna en leyfilegt hámarks núverandi framleiðsla getu hemlunareiningarinnar, það er:

R> 800/ic

Hvar: 800 -- Hámarks DC spennu sem kann að birtast í DC línunni á inverter.

Ic -- hámarks leyfilegur straumur hemlunareiningarinnar.

Aðferð til að velja viðnámsgildi bremsuviðnámsins:

Til að nýta afkastagetu valins inverter-sértækrar bremsueiningar er venjulega sanngjarnt að velja viðnámsgildi bremsuviðnámsins nálægt lágmarksgildinu sem reiknað er hér að ofan og á sama tíma er hægt að fá hámarks bremsu tog. Hins vegar krefst þetta stærri kraft bremsuviðnáms. Kaup kostnaður við bremsuviðnám með stærri afl verður tiltölulega hærri.

Þess vegna er í sumum tilvikum ekki krafist stórs bremsu togs. Á þessum tíma er hagkvæmari leiðin að velja stærra gildi bremsuviðnáms, sem getur einnig dregið úr krafti bremsuviðnámsins og þar með dregið úr kostnaði við að kaupa bremsuviðnám. Hins vegar er kostnaðurinn sá að afkastageta bremsueiningarinnar er ekki notuð að fullu og hlutfallslegur stöðugleiki minnkar.

Aðferð til að velja viðnámskraftinn:

Eftir að hafa valið viðnámsgildi bremsuviðnámsins ætti að ákvarða aflgildi bremsuviðnámsins. Val á bremsuviðnámsafli er tiltölulega fyrirferðarmikið og það tengist mörgum þáttum.

Augnablik kraftur sem neytt er af bremsuviðnáminu er reiknað út á eftirfarandi hátt:

P tafarlaust=7002 /r

Kraftgildi bremsuviðnáms reiknað með ofangreindri formúlu er aflgildið sem bremsuviðnám getur dreifst í langan tíma án truflana. Hins vegar virkar bremsuviðnám ekki stöðugt og þetta val er mjög sóun. Í þessari vöru er hægt að velja nýtingarhraða bremsuviðnámsins, sem kveður á um skammtímavinnuhlutfall bremsuviðnámsins. Raunverulegur kraftur sem neytt er af bremsuviðnáminu er reiknað út á eftirfarandi hátt:

P metið=7002 /R × RB% RB%: HRECTIS NOTKUNTIÐ.

Í raunverulegri notkun er hægt að velja bremsuviðnám í samræmi við ofangreinda formúlu, eða hægt er að reikna út nýtingarhraða sem bremsuþolið þolir í öfugum samkvæmt völdum bremsuviðnámsviðnámsgildi og krafti, svo að það sé rétt til að forðast skemmdir á bremsuviðnáminu vegna ofhitunar.

Notaðu kraft

Notkunarhraði bremsuviðnáms ákvarðar skilvirkni bremsuviðnámsins til að forðast skemmdir á bremsuviðnáminu vegna ofhitunar, sem mun hafa áhrif á hemlunaráhrif bremsueiningarinnar.

Því lægra sem nýtingarhraði bremsuviðnámsins er, því lengur sem kælingarlotan viðnámsins er, því lægri er hitamyndunin, því minni orka sem neytt er af viðnáminu og kraftur bremsuviðnámsins getur verið tiltölulega lítill.

Þvert á móti, því hærra sem nýtingarhraði bremsuviðnámsins (hröð tíðni, stutt kælingu), því meiri er hitamyndunin og því meiri orkan sem neytt er af viðnáminu. Í þessu tilfelli þarf kraftur bremsuviðnámsins að vera tiltölulega mikill.

Einfaldlega sagt: því minni sem viðnámsgildi bremsuviðnámsins er, því betri hemlunaráhrif og því betra sem verndun stjórnkerfisins, en kraftur bremsuviðnámsins ætti einnig að vera stærri og kaupkostnaðurinn er hærri.

Sama er að segja öfugt.

Raunveruleg valaðferð:

Með valhandbók um bremsuviðnám á inverterinu er viðnámsgildið valið í samræmi við viðmiðunarbókina samkvæmt líkaninu og aflvalið er aukið í ástandi tíðar hemlunar og aflvalið minnkar í ástandi lágs hemlunartíðni til að spara kostnað.