Þjálfun á fleygbúnaði stimplunardeyja fyrir bíla

■ I. Skilgreining á fleygkerfi

■ II. Samsetning fleygvirkis

■ III. Flokkun og einkenni almennt notaðra fleygvirkja í dælum

■ 1. Framvirkt-Fleygjakerfi

■ 2. Lifting Wedge Mechanism

■ 3. Roller Wedge Mechanism

■ 4. Reverse Wedge Mechanism

I. Skilgreining á fleygkerfi

■ Fleygbúnaður

■ Fleygbúnaður er vélrænn vélbúnaður sem umbreytir lóðréttri hreyfingu í lárétta eða hallandi hreyfingu með því að nota fleyg og renna. Fleygurinn, einnig kallaður virki fleygurinn, virkar sem krafturinn sem-beitir á meðan á aðgerð stendur. Rennistikan er vinnufleygurinn, krafturinn-móttökuhlutinn. Hjálpartæki eru öfug blokk, stýriplata, þrýstiplata, slitþolin plata, gormur, skrúfa o.s.frv., sem þjóna til að festa við teninginn, stýriskrafta og jafnvægiskrafta.

■ Fleygbúnaður gerir kleift að ljúka stimplunarferlum sem ekki er hægt að framkvæma í höggstefnu pressunnar, eða nokkrum stimplunaraðgerðum í mismunandi áttir, í einu höggi á pressunni.

II. Samsetning fleygvirkja

■ Samsetning fleygvirkja

III. Flokkun og einkenni almennt notaðra fleygvirkja í mótum

■ Flokkun og eiginleikar algengra fleyga í hlífarhlutamótum:

■ 1. Áfram-Uppsetningarfleygur

■ 2. Lyftifleygur

■ 3. Roller Wedge

■ 4. Reverse Wedge o.fl.

■ Eiginleikar algengra fleyga í hlífarhlutamótum:

■ 1. Auðvelt að setja upp á stimplunardeyjur

■ 2. Smurolíu-fylltir leiðarfletir koma í veg fyrir viðloðun á áhrifaríkan hátt og útiloka þörfina fyrir frekari smurningu

■ 3. Eftir að hafa lokið einu höggi endurstilla þvingaða endurstillingarblokkinn og fjaðrið vélbúnaðinn á öruggan hátt

■ 4. Nýjar gerðir eru með þéttri hönnun sem minnkar uppsetningarsvæðið

■ 5. Einstök uppbygging með miklum styrk og endingu

■ 6. Nákvæm, mjúk og hljóðlaus sending meðan á notkun stendur, með sjálf-læsingu, vinnu-sparnaði, háhraðahlutfalli og auðveldum breytingum á hreyfistefnu og stillingu íhluta.

III. 1. Framvirkt-Fleygjakerfi

■ Venjulegur fleygbúnaður, einnig kallaður venjulegur fleygbúnaður, felur venjulega í sér rennibraut sem festur er við neðri teninginn, sem einfaldar hönnun og hreyfingu. Hins vegar, í sumum tilfellum, þegar rennibrautin er fest við neðri mótið, getur það hindrað fóðrun og fjarlægingu vinnustykkisins eða haft áhrif á aðrar aðgerðir deyja. Í slíkum tilvikum ætti að íhuga upphengdan fleygbúnað.

■ Þegar teningurinn er lokaður má lokuð hæð fleygbúnaðarins ekki vera lægri en lokunarhæðin sem tilgreind er í stöðluðu hlutunum (SANKYO, PUNCH) til að forðast of-ferð og skemmdir á vélbúnaðinum.

■ Vinnuflötur rennibrautarinnar er hægt að útbúa með gata, klippingarskerum, flansskerum osfrv.

■ Dæmi: Á mynd A735 er venjulegur fleygur notaður til að flansa upp á við.

III. 2. niðurfelldur fleygur
Varúðarráðstafanir við að kýla deyja

Gata er almennt sameinað með eyðingu, klippingu og flans; það eru líka sjálfstæðar gatamót.

Þegar gatahornið er meira en 15 gráður og fleygurinn getur ekki uppfyllt gatakröfurnar, er aðferð til að draga fleyggata, eins og sýnt er á myndinni hér að neðan:

II. Byggingarmál gatamóta

1. 1. Algengt gildi fyrir A er 15 mm og lágmarksgildið er 10 mm. Þegar 10 > A Stærra en eða jafnt og 5, ætti að taka fram truflunartáknið í hönnuninni. Fyrir sérstakar þarfir verður hönnunin að tilgreina þetta og Amin Stærra en eða jafnt og 3 mm ætti að vera tryggt.

2. Sameiginlegt gildi fyrir eyðuhaldara B á kýlasætinu er 10 mm og lágmarksgildið er 5 mm. Það er hægt að auka það á viðeigandi hátt á meðan það uppfyllir kröfur um styrk sætis og vinnsluhæfni steypu.

3. Þvermál kýlans í gegnum gatið er φD + 4.

4. Neðsta yfirborð gatasvæðisins verður að vera þétt þrýst.

5. Eyðuhaldarinn á þrýstiplötusniðinu ætti að lágmarka vinnslu og hringingu á meðan að uppfylla kröfur um eyðuhaldara.

Flugvélarhluti III. Byggingarmál hliðarstífunnar

1. Byggingarmál hliðarstöngarinnar eru sýnd á hægri myndinni:

2. Hliðarklippingin eða hliðarstungainnskotið og kýlið á fleygnum ætti að vera sýnt á myndinni eftir afturköllun til að athuga hvort kýlið eða innleggið trufli ekki þrýstiplötuna meðan á notkun stendur og þegar hún er fjarlægð. 3. Fyrir einfalda leiðsögn um gatamót enda duga stýrisúlur. Ef það er verulegur hliðarkraftur af völdum gata á hliðum skal nota stýrisúlur ásamt stýriplötum.

IV. Uppbygging til að draga úr vinnslu á punchyfirborði

1. Eins og sýnt er á hægri mynd: Kýlahönnunin ætti að minnka vinnslusvæðið um 15 mm í kringum ummálið og 10 mm fyrir eyðubrúnina. (Sjá skyggða svæðið á myndinni)

2. Þegar kýla hefur nægjanlega skrúfustöður, getur kýlasætið einnig minnkað vinnslusvæðið á viðeigandi hátt.

V. Stilling á stærð ruslhols

B=(A+3) eða meira

VI. Stilling á gataúthreinsun

1. Stilltu úthreinsunargildi skurðbrúnar í samræmi við efnisþykktina.

1) Námundaðu úthreinsunargildin á báðum hliðum að tveimur aukastöfum.

VII. Ákvörðun gataþvermáls og val á stöðluðum hlutum

1. 1. Stærð holunnar er jöfn holuþvermáli auk 75% af vikmörkum. Til dæmis, ef vikmörk holu með þvermál φ10 er +0.1, þá ætti gatþvermál gata að vera φ10 + 0.08=φ10.08. Ef efnisþykktin er 1 mm ætti bilið á milli beggja hliða gata að vera 0,14 mm, þá ætti gatþvermál teningsins að vera φ 10.08 + 0.14=10.22 mm.

2. Til að gata að framan skal nota kýla með miðjueiningu en án útkastara. Fyrir venjulega hringlaga holuhluta er SPAS-C röðin almennt valin. Fyrir hliðarstungur ætti að nota kýla án miðstöðvarhluta en með útkastara. Fyrir venjulega hringlaga holuhluta er SJAS röðin almennt valin. Í grundvallaratriðum ætti þvermál gata að vera L=90mm. Í öllum tilfellum er æskilegt að staðlaðar kýla, stansar og festingarplötur.

3. Fyrir kýla með staðsetningarpinna ætti að gera staðsetningarpinnagöt á gatahaldaranum, með stærðum eins og sýnt er á skýringarmyndinni hér að neðan. Athugið: Fyrir kýla með bæði miðju- og útkastaraðgerðum er þvermál staðsetningarpinna φ10 þegar D er stærra en 32.

4. Eins og er, þurfa framleiðendur gata deyja almennt bakplötu undir fasta plötunni. Fyrir hringlaga högg ætti fasta platan að vera CP-AP; fyrir ó-hringlaga högg ætti fasta platan að vera CP-FP til að koma í veg fyrir snúning.

5. Deyjahylsan notar almennt EKSD röðina með staðsetningarpinnastoppi, eins og sýnt er á skýringarmyndinni hér að neðan.

6. Kýla með þvermál sem er minna en eða jafnt og φ8mm ættu að nota snögga-kýla, þar með talið hliðarstöng. Til að viðhalda þægilegu og skipta um kýla ætti að opna glugga á samsvarandi þrýstiplötu. Eins og sést á skýringarmyndinni hér að neðan. Athugið: Flýtibreytir-kýlingar eru einnig notaðar til að kýla að framan. Fyrir hliðarstungur með miðju en án útstúku skal nota kýla án miðju og með útkastara.

VIII. Varðandi fleygstungur

1. Fyrir hliðargata eða hliðarklippingu verður að nota V-laga fleyg af stýriplötugerð til að auðvelda samsetningu.

2. Hliðar-skurðar- eða hliðar-gatainnskotin og kýlingar á fleygnum verða að vera sýndar á teikningunni eftir afturköllun til að athuga með truflun, til að tryggja að gatið eða innleggið trufli ekki þrýstiplötuna meðan á notkun stendur og þegar hún er fjarlægð.

3. Ó-staðlaðar hliðar-gata skal útbúa með fjöðruðum-útkastapinnum til að auðvelda losun úrgangs.

IX. Jákvæð gataskilyrði

1. Til að tryggja nákvæmni vöruholsþvermáls og koma í veg fyrir gata burrs, er horn halla yfirborðsins og gataþvermálið takmarkað.

2. Byggingarstillingar

Eins og sýnt er á mynd 1 hér að ofan: Þegar θ < 15 gráður , er endi gata gata gert flatur, með lágmarks skurðardýpt 2 mm.

Eins og sýnt er á mynd 2 hér að ofan: Þegar θ > 15 gráður fylgir endi kýlans löguninni og 2-3 mm flatt yfirborð er búið til, með skurðardýpt 2 mm.
X. Útreikningur á því að bæta shims við gata

1. Þrýstiálag á burðarfleti gata er reiknað með eftirfarandi formúlu:

P Gatakraftur (kg);

F Yfirborðsflatarmál gatalags (mm²);

D Þvermál burðarflöts gata (mm);

Ef útreiknuð þrýstispenna er meiri en leyfilegt álag á grunnplötunni ætti að bæta við slökktu shim; ef það er minna þarf ekki shim.

2. Færibreytutafla fyrir hvort bæta eigi shims við grunnplötuna

XI. Meðhöndlun á rusli frá gata að framan

XII. Meðhöndlun rusl frá hlið gata lítil göt

1. Í hliðargatamótum eru oft aðstæður þar sem plássið á bak við teninginn er mjög lítið, sem veldur því að ruslið fellur lóðrétt, sem auðvelt er að valda stíflu. Eftirfarandi aðferðir eru venjulega notaðar til að koma í veg fyrir þetta:

1) Notaðu flísahreinsir eins og sýnt er á myndum a) og b);

2) Þegar þú skerst lóðrétta gatastöðu skaltu auka lóðrétta losunargatið eins og sýnt er á mynd c);

3) Lágmarkaðu veggþykktina fyrir neðan hliðarstöngina eins mikið og mögulegt er eins og sýnt er á mynd d);

4) Byggingarmál fyrir rusllosun að aftan eru sýnd á mynd e) D=d+(1.0-2.0)

XIII. Varðandi festiplötuna:

1. Þegar mörg göt eru slegin, ætti að koma festiplötunum fyrir eins miðlægt og hægt er til að auðvelda staðsetningu þrýstiplötu rifanna.

2. Þegar tveir kýlar eru nálægt saman geta truflanir komið fram vegna truflana á milli festiplötunnar. Hægt er að klippa hluta af enda festiplötunnar af, en gæta þarf þess að tryggja styrkleika eins og sýnt er á skýringarmyndinni hér að ofan. Ef ekki er hægt að tryggja styrk festingarplötunnar ætti að búa til ó-staðlaða festiplötu, eins og sýnt er á skýringarmyndinni hér að neðan. Ef ó-kýla er á festiplötunni, ætti að búa til -snúningsklemmubúnað.

3. Þegar kýlið er ó-venjulegt kýla og kýlið er af beinni stangargerð án klemmupalla, ætti að setja bakplötu undir festiplötuna og bæta við skrúfum á bakhliðinni til að festa kýluna á sinn stað til að koma í veg fyrir að kýlan sé dregin út meðan á gata stendur. Að auki er hægt að búa til 5 mm uppsetningarpall fyrir kýla með beinu yfirborði.

4. Þegar gatað er tiltölulega stór göt er hægt að gera kýluna sem eitt stykki og festa beint við deyjabotninn.

XIV. Varðandi festingar:

1. Notaðu staðlaðar festingar þegar mögulegt er. Þegar engar aðrar vinnuaðgerðir eru í kringum gataholið er hægt að setja mótunarfestinguna beint inn í steypuna. Ef efnisþykktin er tiltölulega þykk skaltu fylgjast með efnisþykktarstefnunni. Þegar það er mikið yfirborðsfall við skurðbrún mótunarfestingarinnar, notaðu deyja með útbreiddri skurðbrún.

2. Ef gataholið er of nálægt skurðbrúninni til að hægt sé að setja mótunarfestingu í, búðu beint til gatið á innlegginu. Lágmarksfjarlægð milli gatsins og klippingarbrúnarinnar ætti að vera 5 mm. Fyrir göt sem eru búnar til beint á innlegginu verður gatastærðin að vera nákvæm og gataúthreinsunin verður einnig að fylgja með. Forritarar véla þessar holur beint út frá 3D teikningunni.

3. Þegar mótunarfestingin er sett í Cr12MoV innlegg, ætti að setja 45# mjúka ermi fyrir utan mótunarfestinguna. Þetta kemur í veg fyrir bein högg og auðveldar samsetningu og aðlögun. Ef gatið er of nálægt brúninni mun það hafa áhrif á styrk innleggsins að setja inn mjúka ermi; í þessu tilviki ætti ekki að setja mjúku ermina í.

4. Sérstakar stærðir mjúku ermarinnar eru sem hér segir: Einhliða þykkt mjúku ermarinnar er tilgreind sem 4 mm. Ytra þvermál umburðarlyndi er m6 til að passa við gatið, og innra þvermál umburðarlyndi er H7 til að passa við deygjuhylkið. Hæðin er í samræmi við hæð mótunarhylkunnar og hún þarf einnig að vera með φ4 snúningspinna. Athugaðu að staðsetning snúningspinns-snúningsmásssins ætti að vera í víxl, helst um 90 gráður í horn, eins og sýnt er á myndinni hér að neðan:

XV. Um ruslakassann

1. Gata rusl er almennt safnað í rusl kassa. Ef ruslið er stórt er því rennt út með því að nota ruslrennibraut.

2. Uppbyggingarmál og festingaraðferðir ruslakassans eru sýndar á myndinni hér að neðan: Stuðningsplata ætti að vera undir ruslakassanum.

XVI. Framsetning kýla með sömu holuþvermáli í þrívíddarteikningu

1. Kýla með sama gatþvermál eru lituð í sama lit á endunum til að auðvelda sýn, eins og sýnt er á myndinni hér að neðan:

Öll kýla með rauðum endum hafa holuþvermál φ14,1;

Öll kýla með gulum endum hafa holuþvermál φ9,1;