Iðnaðar S-beygja lóðréttar olíuleiðslur búnar rafmagnshitaspori

Iðnaðar S-beygja lóðréttar olíuleiðslur, vegna einstakrar uppbyggingar þeirra, eru hætt við að frjósa og stíflast á veturna vegna seigju og hitafalls miðilsins, sem hefur áhrif á flutning. Hefðbundnar hitaleitaraðferðir eiga erfitt með að laga sig að sveigju leiðslunnar og eru einnig næmar fyrir tæringu frá hráolíu. Rafmagnshitarakenning notar hins vegar "spiral vinda + nákvæm festa" uppsetningaraðferð sem aðlagar sig að S-beygjubyggingunni, jafnvægi tæringarþols og hitastöðugleika og leysir þannig einangrunarvandamál leiðslna.

Kjarni fyrsta skrefið í uppsetningu: Aðlögun hitasporsins að S-beygjubeygjunni með því að nota „spíralvinda“ tryggir hnökralausa passa. S-beygjuleiðslur hafa margar beygjur; bein-lína lagning hitaspors getur auðveldlega valdið hrukkum og bilum, sem leiðir til ójafnrar hitaleiðni. Rétt nálgun er að byrja neðst á leiðslunni, spóla hitasporinu í 30 gráðu -45 gráðu horn, hægja á vindhraðanum í beygjum og stilla hornið í samræmi við sveigju leiðslunnar til að tryggja þétt tengingu milli hitasporsins og rörveggsins. Ein olíuhreinsunarstöð hafði áður lagt hitaspor í beinni línu, sem leiddi til allt að 5 mm bila við S-beygju, sem olli því að hitastigið í þeim hluta leiðslunnar var 12 gráðum lægra en á öðrum svæðum og jók seigju hráolíunnar. Eftir að skipt var yfir í spíralvindingu náði hitasporið 98% passa við leiðsluna, með hitasveiflum Minna en eða jafnt og 2 gráður í gegn, sem tryggir sléttan flutning. Skref 2: Festið hitasporssnúruna á 30 cm fresti til að koma í veg fyrir tilfærslu. Lóðréttar leiðslur eru viðkvæmar fyrir því að renna niður vegna þyngdaraflsins, sem krefjast há-hitaþolinna klemma til að festa-eina klemmu á 30 cm fresti í beinum hlutum og eina klemmu á 20 cm fresti við S-beygjur. Klemmurnar verða að vera felldar inn í einangrunarlagið á leiðslum (án þess að skemma rörvegginn) til að tryggja að hitasporsstrengurinn haldist á sínum stað. Í einni olíusvæðisleiðslu var upphafsfesting ekki styrkt, sem olli því að hitasporsstrengurinn rann niður við S-beygjur, myndaði staðbundnar eyður og leiddi til þess að hráolía storknaði og pípustíflu. Eftir að klemmum var bætt við hélst hitasporsstrengurinn stöðugur allt árið, án frekari stíflna. Rétt festing hefur bein áhrif á stöðugleika hitaleitarkapalsins.

Mikilvægt er að koma í veg fyrir tæringu fjölmiðla, sem krefst þess að valið sé rétta hitaleitarefnið. Olíuleiðslur komast í snertingu við efni sem innihalda hráolíu og brennistein-, sem gerir venjulegar hitaleiðslur viðkvæmar fyrir tæringu og sprungum. Nota skal olíu-og tæringarþolið-flúrplastefni eða 316L ryðfríu stáli slíður. Nota skal olíu-sprengiþolna-tengiboxa við samskeyti, fyllta með olíu-þolnu þéttiefni til að koma í veg fyrir að hráolía síast inn í og ​​tæri kjarnavírinn. Efnaverksmiðja sem notar venjulega hitaspor varð fyrir skammhlaupi eftir þrjá mánuði vegna tæringar á slíðrinu af völdum hráolíu. Eftir að það var skipt út fyrir flúorplasthlíf sást engin tæring eftir tveggja ára notkun, sem sýnir verndandi áhrif tæringarþolna efnisins.{12}

Ennfremur er rétt einangrun og hitastýring mikilvæg fyrir stöðuga hitagreiningu. Eftir uppsetningu er ytra lagið vafið með miðflótta glerullar einangrun (meira en eða jafnt og 50 mm þykkt) og samskeytin eru innsigluð með álpappírsbandi til að lágmarka hitatap. Snjall hitastillir er notaður sem stillir lágmarkshitastig fyrir leiðslumiðilinn (td 30 gráður fyrir hráolíuflutning). Hitamælingin byrjar sjálfkrafa þegar hitastigið fer niður fyrir stillt gildi og slokknar þegar settu gildi er náð og forðast óþarfa orkunotkun. Olíudælustöð bætti hitarakningarnýtni sína um 40% og sparaði 2000 Yuan í mánaðarlegum rafmagnskostnaði með hitastýringu, sem náði bæði stöðugri hitamælingu og orkusparnaði.

Fyrir iðnaðar S-beygja lóðrétta olíuleiðslur er valin lausn sem sameinar rafhitun með spíralvinda og nákvæmri festingu. Þessi nálgun lagar sig að sérstakri uppbyggingu, kemur í veg fyrir tæringu fjölmiðla og tryggir stöðuga hitastýringu. Rétt uppsetning, val á réttum efnum og rétt einangrun getur tryggt sléttan flutning á leiðslum á veturna, komið í veg fyrir froststíflur og tæringu og veitt áreiðanlega einangrun fyrir iðnaðarolíuflutninga.