Hvernig á að leysa vandamálið við óstöðugan hitastig hitastigs flöskublásunarvélar af völdum óeðlilegs flösku forforms flutningskerfis?

Óeðlilegt forforms flutningskerfi mun leiða til ósamræmis dvalartíma forforms á hitasvæðinu og ójafnri upphitun, sem mun valda hitastigssveiflum og blása mótun gæðavandamál . Eftirfarandi eru úrræðaleitin og lausnir fyrir algengar galla í flutningskerfinu, ásamt vélrænum meginreglum og hagnýtum smáatriðum:
1. laus eða slitin flutningskeðja
Bilun birtingarmynd
Keðjasagan fer yfir 15mm, tennur stökkva og sultu eiga sér stað við notkun og frávik dvalartíma forformsins á hitunarsvæðinu er meira en 5%.
Þegar mismunandi forform fara í gegnum sama hitasvæði er hitamunurinn sem greinist með innrauða hitamælinum meiri en 8 gráðu .
Úrræðaleit
SAG uppgötvun: Notaðu stálhöfðingja til að mæla SAG fjarlægð í miðri keðjunni (venjulegt gildi minna en eða jafnt og 10mm) .
Eftirlit með óeðlilegum hávaða meðan á notkun stendur: Notaðu stethoscope nálægt spíra legunni til að ákvarða hvort það sé „smell“ hljóð (hugsanlega keðju slit eða lélegur spracking meshing) .
Spennupróf: Dragðu keðjuna handvirkt . Ef það er auðvelt að draga meira en 20mm þýðir það að spennan er ófullnægjandi .
Lausn
Stilltu spennutækið:
Losaðu um festingarbolta á drifnu tanninu og stilltu keðjuspennuna með spennu skrúfunni eða mótvæginu (sjá myndina hér að neðan) .
Eftir aðlögun skaltu mæla aftur droopið til að tryggja að það sé innan sviðs 8-10 mm og snúðu tanninu með höndunum til að kanna sléttleika aðgerðarinnar .

Skiptu um slitna hluta:
If the chain elongation exceeds 3% (measure 1m chain length>1030mm) or the chain wear depth>1mm, þarf að skipta um keðjuna sem heild . á sama tíma, athugaðu slitið á Sprocket Tooth Surface . ef tönn toppurinn verður bent (staðlaða tönn lögun er þátttakandi, sem er boga eftir slit), þarf að skipta um spúruna samstillta .}}}}}
2. gírkassagreining eða jamming
Bilun birtingarmynd
Forformið hallar þegar þú keyrir í brautinni og fjarlægðin frá hitalampanum er stundum langt og stundum nálægt, sem leiðir til staðbundinnar ofhitunar eða ófullnægjandi upphitunar .
Inngangur að brautinni er misskilinn með upphitunarkassanum og forformið lendir í upphitunarkassanum og veldur því að gírkassinn stoppar .
Úrræðaleit
Fylgstu með greiningu á réttri<0.5mm/m.
Flösku autt masshæfnipróf: Veldu af handahófi 5 flösku eyðurnar og ýttu þeim í gegnum brautina handvirkt . Viðnám ætti að vera einsleitt og án þess að jafna .
Inngangseftirlit: Hengdu pípulínu lóðrétt við innganginn á hitakassanum til að fylgjast með því hvort aðlaga þarf miðju flösku auða við pípulínuna (frávik> 2mm þarf að stilla) .
Lausn
Leiðrétting á brautarbrauti:
Losaðu lagfæringarbolta lagið og notaðu þéttingar til að stilla brautarhæð og jöfnun (stilltu aðlögunarpunkt á 500 mm) .
Notaðu stig til að greina yfirborðið, lárétta stigið er minna en eða jafnt og 0 . 2mm/m, og lóðrétta beinleiki er minni en eða jafnt og 0,5mm/m.
Fínstilltu brautarviðmótið:
Ef það er skref við tengingu við brautarhluta (hæðarmunur> 0,3 mm), þarf að fá það slétt með fínu sandpappír, eða umbreytingarleiðbeiningar (efnið er valið úr polyTetrafluoroethylene til að draga úr núningsviðnám) {. 3. gírkassa og bilun í afoxunaraðstöðu)
Bilun birtingarmynd
Mótorinn býr til óeðlilegan hita meðan á notkun stendur (hitastig> 70 gráðu) og hraðasveifla veldur því að flutningshraði sveiflast .
Lækkunin gerir óeðlilegan hávaða (svo sem gírhljóð> 85dB), útgangsskaftið er ófullnægjandi og vélin stoppar þegar álagið er stórt .
Úrræðaleit
Hraðaeftirlit: Notaðu hraðamælir sem ekki eru snertingu til að mæla raunverulegan hraða mótorsins og frávik frá stillisgildinu ætti að vera<±2%.
Titringsgreining: Notaðu titringsmælir til að mæla titringsgildi mótor sem leggur sæti (axial minna en eða jafnt og 2 . 3mm/s, geislamyndun minna en eða jafnt og 4,5mm/s).
Togpróf: Tengdu togskynjarann ​​í gegnum framleiðsla skaft lækkunarinnar, togið án álags ætti að vera minna en eða jafnt og 10% af gildi gildi og álags togið verður að uppfylla kröfur búnaðarhandbókarinnar.
Lausnir
Mótorviðhald:
Hreinsið rykið sem safnað er á mótor kæliviftu til að tryggja slétta loftræstingu; Athugaðu slit kolefnisbursta (skiptu um þegar lengdin sem eftir er<1/3).
Ef það er breytileg tíðni mótor er nauðsynlegt að sannreyna breytur inverter (ef hröðun og hraðaminnkun er stillt of stutt, mun það valda áhrifum á stöðvun) og mælt er með því að stilla það á 5-8 sekúndur .
Viðhald lækkunar:
Skiptu um gírolíu (notaðu seigju stig ISO VG 220) og ætti að geyma olíustigið við miðlínu gluggans .
Taktu í sundur og athugaðu gírslitið . ef piting (þvermál gryfju> 1mm) eða brotnar tennur koma fyrir, þarf að skipta um gírsettið .
Iv . Óeðlilegt flösku autt staðsetning
Bilun birtingarmynd
Klemmuaflinn er ófullnægjandi og flösku auður hristing við sendingu, sem leiðir til snúningshornfráviks> 15 gráðu við upphitun .
Klemmubilið er ósamræmi (frávik> 2mm) og aðliggjandi flöskublankar rekast á milli og hafa áhrif á gírkassann .
Úrræðaleit
Klemmupróf: Notaðu vorhrygg til að mæla spennuna þegar klemmunni er lokað, sem ætti að ná tilgreindu gildi búnaðarins (eins og 80-100 n) .
Mæling á bilinu: Notaðu vernier þjöppu til að greina miðju fjarlægð aðliggjandi klemmur og verður að stjórna villunni á bilinu ± 0 . 5mm.
Snúningur Sveigjanleiki Athugun: Snúðu klemmunni handvirkt og það ætti að geta snúið 360 gráðu frjálslega án þess að festa .
Lausn
Stilltu klemmuþrýstinginn:
Auka klemmukraftinn með því að stilla skrúfuna eða vorþjöppunina aftan á klemmunni (aðlagaðu 0 . 5 snúist í hvert skipti og prófaðu smám saman þar til hún er hæf).
Kvörðaðu bil klemmu:
Notaðu fyrstu tönn virka tannholsins sem viðmiðunar, stilltu síðari klemmustöðu í röð og notaðu sérstakt staðsetningarverkfæri (svo sem bil sniðmát) til að tryggja samkvæmni .
Skiptu um slitna hluta:
Ef klemmaskaftið klæðist og veldur því að bilið er of stórt (hristandi magn> 0 . 3mm) þarf að skipta um slitþolna bushing (mælt er með tini bronsi).
V . kerfistengingastjórn
Samstillingarvandamál
Sendinghraði og upphitunarkraftur eru ekki tengdir . Þegar gírkassinn sveiflast, stillir hitasvæðið ekki framleiðsluna í tíma .
Fjögurra stigs hitunarsvæði setur ekki „eftirfylgni bætur“ og framsóknarstríðin, sem leiðir til ofhitnun flöskusvæða í aftari stiginu .
Hagræðingaráætlun
Hraðakraft tenging forritun:
Bættu rökfræðieining við PLC forritið til að tengja flutningsmótorhraða merkið (4-20 MA) við hitunarafköst, til dæmis:
Þegar hraðinn minnkar um 10% minnkar upphitunarkrafturinn sjálfkrafa um 15% til að koma í veg fyrir að forformin haldist of lengi og frásogast of mikinn hita .
Skipting Buffer Control:
Settu upp ljósnemarskynjara við inngang og útgönguleið hitakassans . Þegar forformið er greint að það er minna en stillt gildi (svo sem 50mm), er viðvörun af stað og flutningshraði minnkar til að koma í veg fyrir uppsöfnun .
Viðhaldshringrás og skrá
Viðhaldshlutir Hringrásarpunktar
Keðjuspennu Athugaðu daglega handvirkt í keðjuna áður en þú byrjar vélina til að fylgjast með breytingunni á Droop
Fylgstu með kvarðun í vikulegu notaðu leysirinn til að greina og stilla festinguna
Mótor með smurningu mánaðarlega Bæta við litíum-byggðri fitu (magn olíuinnspýtingar er 1/3 af holrýminu)
Klemmur Holding Force próf ársfjórðungslega Athugaðu 10% af klemmunum af handahófi, skráðu spennugildið og búðu til skrá
Sendingarhraða hitastigsferill notaðu árlega gagnaupptökutæki til að teikna feril og greina fylgni
Með ofangreindri vélrænni aðlögun, skiptingu íhluta og hagræðingu í stjórn íhluta er hægt að leysa vandamálið við óstöðugan hitastig hitastigs af völdum óeðlilegs flutningskerfis . í raunverulegri notkun er hægt að taka fram að eftir aðlögun er stöðugri aðgerð á að minnsta kosti 30 mínútum nauðsynleg til að safna hitastigsgögnum meira en 50 forforms (lotu -greining með því að nota innrennsli innan myndar) til að tryggja að hitastigssveiflur sé að nota innan við að nota innrennsli innan myndar) til að tryggja að hitastigssveiflan sé til staðar) til að tryggja að það sé stýrt með því að nota innrauna) til að tryggja að hitastigssvæðið sé að ræða innan við að nota Innrared Thermal) til að tryggja að hitastigssvæðið sé til staðar innan við að nota Innraned Therm ± 3 gráðu og hitastigsmunur forformsins er innan við 5 gráðu áður en hægt er að útrýma biluninni til að útrýma .