Hversu margar bilanir í opnun sprautumótunarvélar hefur þú lent í?

1. Sprautumótunarvélin getur ekki opnað mótið aftur, það er þrýstingur, það er hraði, það er olía á strokkinn, þrýstingurinn er 120 kg, af hverju getur mótið ekki alltaf opnað
1 Er olíuþéttingin á mótopnuninni og læsihólknum skemmd
2 Er vélræni hluti læsibúnaðarins læstur
3 Athugaðu mótopnunarventilinn; Athugaðu hvort ventilkjarninn sé ekki á sínum stað
4 Eru hraða-, þrýstings- og stöðubreytur viðeigandi?
5. Athugaðu hvort opnunarstaða mótsins sé komin. Horfðu á myndina og athugaðu rafrænu reglustikuna eða stöðvunarrofa mótsins
6. Ef þetta vandamál kemur oft upp, athugaðu fyrst olíurásina, en vélræni hlutinn ætti að vera mikilvægari til að sjá hvort það sé slit eða óstöðugleiki tengistangarinnar
2. Það er eðlilegt þegar mótið er opnað handvirkt. En í hálfsjálfvirkri / fullsjálfvirkri stillingu, þegar mótið er opnað í stillta stöðu, mun það stoppa um stund án þess að stoppa og sýna síðan hægan hraða. Stilltu P og F gildin fljótt, þannig að ekki sé hægt að framleiða moldopið út fyrir svið
Bráðabirgðaútilokun:
① P og F eru of stórir; Það er líka ekkert vandamál með tregðu á mygluopnun
② Skipt hefur verið um rafrænu reglustikuna
③ Uppgötvun forritsins er eðlileg.
1 Bakþrýstingur mótopnunar er ekki stilltur eða olíurásin sem tengist henni er gölluð.
2. Stilling á hröðum og hægum stöðubreytingarpunkti moldopnunar er óeðlileg
3. Skoðun á moldopnun segulloka loki kjarna
4. Athugaðu hvort hreyfing lokakjarnans sé línuleg
5 Hættir úttaksmerki tölvunnar að vera eftir
6. Opnunarþrýstingur og flæðisstilling eru of stór
3. Það er Haítian 240 flugvél, sem hefur verið í notkun í innan við tíu ár. Fyrir meira en ári síðan var skipt út fyrir fullt sett af vélarlörum vegna þess að það opnaði oft ekki mótið. Í júlí á þessu ári gat vélin ekki opnað eftir að mótið var læst og þarf að banka á hana af mannafla. Í ágúst skiptum við út öllu settinu af stálhlífum fyrir vélar, en það leysti ekki alveg vandamálið. Gamla vandamálið kom oft aftur
1. Þegar mótið er læst í lágþrýstingsverndarstöðu, hafa tvær þverstýringarstangirnar merki um að vera lyft upp og það er merki um að vera þrýst niður þegar mótið er opnað. Ástæðan fyrir því að ekki er hægt að opna mótið er að krossinn getur ekki farið framhjá ※ punktinum, þannig að högg jafngildir því að bæta við smá ytri krafti til að opna mótið;
2. Ráðstafanir sem gripið var til: Auk þess að skipta um stálhlíf vélarinnar var skipt um koparhylki, og jafnvægið var stillt eftir vafa um að Corinthian súlan væri í ójafnvægi, en bilunin var eftir!
Skipt um 1 krosshaus og 2 stýristangir! Grunur um afbrigði
2. Hægt er að stilla fótpúðann á hreyfanlegri plötu og hægt er að hækka hreyfanlega plötuna aðeins. Vélin hefur verið notuð of lengi og slit veldur því að hreyfanleg platan sekkur.
3. Það var staðfest að bilunin stafaði af ósamræmi efri og neðri sveifar vegna samsetningarvillu sem stafar af bilun hvers ferlis við fyrstu fjarlægingu og skiptingu á lamir stálhylki. Það ætti að vera skráð sem úrelt vél fyrirtækisins.
4. Ekki læsa mótinu undir miklum þrýstingi meðan á lokun stendur.
4. Þetta hefur gerst fjórum sinnum í plastvél. Það var notað til að auka kerfisþrýsting og flæði; Bankaðu á handlegginn með hamri; Tækið það upp og opnið ​​það með bakhlið kranans. Að þessu sinni er ekki hægt að opna allar ofangreindar aðferðir og ekki er hægt að losa stýripinnahneturnar fjórar. Vinsamlegast spurðu mig hvernig á að opna þessa vél annars
1. Losaðu hnetuna sem tengir stimpilstöngina á mótalæsingarhólknum og krossinum um um það bil 1 cm og opnaðu síðan mótið. Það ætti að opna um 70 prósent með því að nota tregðu þess
2 Stilltu hæga opnunarstöðu mótsins á 0 og stilltu hraðopnunarþrýstinginn og hraðann á hámarkið
3 Athugaðu hvort sveifararmurinn sé slitinn (skipti)
4. Stýristangirnar á báðum hliðum læsiskrosssins eru lausar. Það er hægt að opna í einu. Að auki ætti að stilla bilið á milli fjögurra stoða, annars verður það ekki opnað
5 Fyrst af öllu er nauðsynlegt að greina á milli hringrásarvandans og olíurásarvandans. Þegar mótið er ekki opnað, athugaðu hvort 24V afl sé tengt við segullokalokann og hvort kerfið sé undir þrýstingi.
6 Það er líka vandamál með rafræna reglustiku. Athugaðu hvort mynd rafrænu reglustikunnar sé rétt þegar mótið er ekki opnað.
7 Notaðu tjakk til að setja það á milli kross sveifararmsins og útkastarhólksins. Eftir að tjakkurinn hefur verið hertur, notaðu örlítið mótopnunarkraft vélaborðsins
8. Læstu stilliskrúfunum jafnt í kringum mótið (tryggðu að fleiri en 8 samhverfar skrúfur). Eftir að hafa staðfest uppsetningu mótsins aftur skaltu stilla mótopnunarbuffið, lækka opnunarhraða mótsins og auka síðan opnunarþrýsting mótsins.
5. Þegar öryggishurðin að framan er opnuð meðan á hálfsjálfvirkri notkun stendur, opnast mótið sjálfkrafa. Hvað er að?
1. Áætlunarstillingin kveður á um að ekki sé hægt að opna öryggishurðina (innfluttur búnaður) áður en innspýting er framkvæmd meðan á hálfsjálfvirkri notkun stendur
2 Athugaðu akstursrofa öryggishurðarinnar
3 Athugaðu hvort I/O skoðun sé hætt við lokun móts
4. Dagskrárvilla (venjulegt innanlands)
6. Eftir að mótið er opnað til enda mun það hoppa aftur um 20 mm. Hvað er að?
1. Stillingin á opnunarhraða mótsins er óeðlileg, biðminnishraðiþrýstingurinn er of mikill og staðan er of lítil
2. Þetta fyrirbæri kemur einnig fram þegar loft er í opnunarhólknum
3. Það ætti að skríða hægt í 20 mm þegar það er kastað út. Ef svo er skaltu athuga lokunarventilinn.
4. Athugaðu fyrst miðstöðu bakhliðarlokans og olíuhylkjaþéttinganna, sem og þrýstihallann
5. Stilltu opnun og lokun á snúningsloka opnunar og lokunar deyja í gegnum skrúfuna frá niðursökkva. Hægt er að létta á innri stýriolíu litla Konfúsíusar (X, Y).
6 Það er líka mögulegt að loftsíueining eldsneytisgeymis sé stífluð og útblástur sé ekki sléttur!
7. Opnaðu innri leka læsihólksins. Athugaðu innri leka stimplaþéttihringsins og þráðinn á milli stimpilsins og stimpilstangarinnar.
7. Sprautumótunarvélin kláraði bara inndælinguna og slökkti skyndilega á rafmagninu. Eftir 4 klukkustundir var vélin ræst og kom í ljós að ekki var hægt að opna mótið. Hvað ætti ég að gera?
1 Athugaðu hvort eitthvað brenni í mótopnunarrásinni (án úttaks)
2. Þetta snýst um mygluna. Vegna þess að aflgjafinn er of langur og það eru vörur í því hækkar hann skyndilega
3. Það getur verið að segulloka loki moldarrofans sé fastur. Reyndu að auka þrýstinginn á opnun mótsins
4. Opnaðu mótið eftir að PQ hefur verið stillt og endurheimtu síðan
5 Ef ekki, verður að tjakka járnið.
8. Mótið mun opnast hægt þegar 150T innspýtingarborðið virkar eða líminnspýtingin virkar og snúningsventillinn á opnunar- og lokunarmótinu hefur verið breytt nokkrum sinnum, sem getur ekki leyst vandamálið
1 Hefur þú athugað vökvastýriventilinn undir rofalokanum og hvort einn gormur á báðum hliðum sé bilaður
2 Mótlæsingin er of þétt, stilltu hana aftur (hálfsjálfvirk)
3 Athugaðu innri leka olíuþéttisins á mótaláshólknum (hálfsjálfvirkur)
4. Lokaslagsrofanum sem læsir deyjum er ýtt of langt (hálfsjálfvirkur)
9. Eftir endurræsingu á venjulegu framleiðsluvélinni birtist skyndilega undarleg tregða. Ýttu á mótopnunarhnappinn í handvirkri stillingu og slepptu honum strax. Mótið mun færast eftir upprunalegu leiðinni í langan tíma, jafnvel þótt það hætti ekki. Þetta fyrirbæri á sér stað þegar mótið er lokað og útkastarsætið. Ég veit ekki hvers vegna
1. Það er vandamál með vökvaolíu og botnfall. Eftir að vélin hefur verið stöðvuð í nokkurn tíma safnast þessi set upp í olíukerfinu, sem mun hindra hreyfingu ventilkjarna og hægja á endurheimtinni, eða raflokaspólan mun mynda segulmagnaðir margföldun.
2. Vegna þess að vökvaolían er óhrein, hefur ventlahlutur hvers aðgerðaventils í vandræðum með að koma aftur. Þvoið olíutankinn og skiptið um vökvaolíu
10. Það er lítil sprautumótunarvél og bilunin er sem hér segir: þegar mótið er læst og fram- og aftursprautuborðin eru opnuð sýnir þrýstimælirinn 140 (háþrýstingsstönginni sem læsir mótið er ekki ýtt að endarofi), en það er enginn þrýstingur til að opna mold og mótopnunar- og læsingarolíuþrýstingurinn birtist í einu þegar mótið er opnað, en ekki er hægt að opna mótið
1 Er formopnunarventillinn fastur
2. Er enginn mótstöðuþrýstingur við læsingarþrýstinginn?
3 Athugaðu opnunar- og lokunarolíuhylkið og stilltu olíupípurnar tvær til að staðfesta hvort það sé innri leki.
4 Olíuþéttingin í opnunar- og lokunarhylkinu er skemmd.