Hvernig er liturinn á tómarúmi silfurhúðuðu títani?

Hvernig er liturinn á tómarúmi silfurhúðuðu títani?

Í hálofttæmi og háhita títanhúðun umhverfi getur það að bæta við mismunandi lofttegundum plötuð mismunandi litum (eins og að bæta við N2, liturinn á málningu er gull: ef bætt er við N2 og C2H2 verður liturinn rósagull). Í ferlinu við títanhúðun eru efnin sem notuð eru títan og háhreint gas, sem eru bæði græn og umhverfisvæn efni. Þar sem þau eru framleidd í háhita lofttæmi, verða engin eitruð efni framleidd, þannig að húðuðu vörurnar eru mjög öruggar og umhverfisvænar. Getur staðist ýmis öryggispróf.

Tómarúm silfurhúðun DLC bílahlutasvið

Núningur og slit er ein helsta ástæðan fyrir orkutapi bifreiða. Aðeins um 15 prósent af eldsneyti sem bifreiðar neyta er notað til að keyra ökutækið á venjulegan hátt, og megnið af orkunni fer til spillis í vélinni og aflgjafakerfinu. Það má sjá að með því að draga úr núningstapi getur það sparað orku og dregið úr losun. veruleg. Kynning á PVD húðun fyrir bílaiðnaðinn árið 1995 og árangursrík notkun þess hefur opnað eftirspurn eftir PVD húðun í bílahlutaiðnaðinum. Síðan þá hefur PVD húðun orðið samheiti við að draga úr sliti og draga úr núningsvinnu í bílaiðnaðinum. Málmnítríð keramikhúðin sem CrN táknar gegndi stóru hlutverki á fyrstu stigum, en með þróun bílaiðnaðarins og bættum kröfum um orkusparnað og losun hefur keramikhúðin ekki getað uppfyllt kröfur birgirsins vegna þess hár núningsstuðull. þörf. DLC er fljótt borið á yfirborð bílavarahluta vegna mikillar hörku, mikils teygjanleika, lágs núningsstuðs og slitþols.

Vacuum silfurhúðun endist í meira en 20 ár

Það hefur góða mýkt, viðnám og endingu. Jafnvel þótt það sé unnið í meira en 90 gráður mun það ekki brotna, flagna eða klóra. Fægingarferli yfirborðs þess er hægt að viðhalda í meira en 20 ár.

www.superbheater.com