Upphitunar- og límingaráætlun fyrir mótor snúnings járnkjarna

Með stöðugri aukningu á umhverfisvitund fólks hafa umhverfisvæn rafknúin ökutæki komið inn í sýn fólks. Sem kjarninn í rafknúnum ökutækjum hefur upphitunar- og límingarferlið við mótor snúnings kjarna aldrei átt fastan hátt. Eins og orðatiltækið segir, hafa mismunandi fólk mismunandi skoðanir.

Vegna þess að kjarnaefnið er kísilstálplötu, sem hefur góða segulmagn, mikla mettunar segulmögnun, mikla rafmagnsviðnám, litla þvingun og lítið járntap; Binding og segulmagnaðir öldrun fyrirbæri milli stálplata minnka; Verðið er lágt og hentugur fyrir fjöldaframleiðslu, en það hefur aldrei verið góð lausn til að hita járnkjarnann.

Áður notuðum við aðeins ofn til upphitunar, sem var óhagkvæmur og tími - neyslu, óbeint eykur gildi vörunnar. Það er nú ný upphitunaraðferð sem notar hátt - tíðni örvunarhitun á frumstigi, forhitar fyrirfram og fer síðan í gegnum göng ofna til að gera heildarhitastig járnkjarna einkennisbúningsins, ná hitastigseinkenni heildarinnspýtingarinnar. Með háu - tíðni hitun fyrirfram, er tíminn fyrir allan járnkjarnann til að ná hitastigi mjög stytt og hækkun hitastigs hitunar er hratt aukin og styttir allan innspýtingarferlið tíma með tugum sinnum. Nánar tiltekið, með háu - tíðnihitun í 6 mínútur, er hitastigið forhitað í 100 gráður á Celsíus og síðan flutt yfir í upphitunargöngin keðjubúnað í gegnum vélfærahandlegg eða strokka. Eftir að hafa farið inn í göng ofna er hitastig járnkjarnans hitað að tilgreindum hitastigi í 24 mínútur og síðan flutt yfir í sprautu mótunarvélina til að móta innspýtingarferli og klára heildarmótunina.