Bilanagreining á vökvakerfi í heitpressu kolalosara

Við rekstur ákveðinnar tegundar kolalosara fyrir vörubíla kom í ljós að einingakrafturinn var lítill þegar lyftihólkurinn var á leið niður, sem gat ekki uppfyllt kröfur hönnunarkerfisins. Framleiðandi heitpressunnar skal útvega mismunandi vörur og hægt er að velja hitunarhraða. Títan álfelgur tryggir meðalhita, hraða hitahækkun og langan endingartíma. Púlshitunarreglan um lofttæmisvúlkunarbúnað er sú að vegna sérstakrar hönnunar suðuhausyfirborðsins er viðnám suðuyfirborðsins mjög lítið og straumurinn mun fara í gegnum hlutann með lágmarksviðnámi. Með því að breyta stöðugt spennunni, stilla straumstigið og hita suðuhausinn hratt. Þrýstihaus framleiðanda heitpressunnar samþykkir sérstaklega lárétta stillanlega hönnun til að tryggja meðalþrýsting íhlutanna. Töluleg stjórn á hitastigi, skýr og nákvæm. Með stafrænum þrýstimæli er hægt að forstilla þrýstisviðið. Greiningin sýnir að lyftihólkurinn þarf tiltölulega hraðan hraða í lyftiferlinu. Vegna þess að það eru inngjöfarventill 4 og rafsegulsviðsloki 3 í vinstri afturolíuhringrásinni, geta þeir gert olíuna fljótt að fara aftur í afturolíuhringrásina og hraði lyftihólksins getur ekki uppfyllt kröfur lyftihólksins. Þess vegna er vökvastýringarloki 6 bætt við stangahólfið í vökvarásinni og afturolíuhringrásin er dregin frá afturlokanum. Þegar strokka nr. 7 er lyft, fer afturolían úr stangalausa hólfinu beint aftur í tankinn í gegnum vökvastýringarlokann. Vökvastýringarlokinn sem notaður er í þessari hringrás er Ward SVIOOPAl-30, með opnunarþrýstingi upp á 0,3 mpa. Þegar Yvi er knúinn er hægt að opna vökvastýringarlokann 6 fljótt og vökvahólkurinn 7 er með tvíhliða stangahólf og skilaolían getur gert sér grein fyrir hröðum hækkunum vökvahólksins.
Þegar yv2 framleiðir rafmagn fer olían í stangarholinu á vökvahólknum inn í þrýstibrautina og opnar vökvastýriplötuna í enda stangarholsins. Þegar hún nær loki 8, fer vökvaolían í stangarholinu aftur í olíutankinn í gegnum ventil 8, ofanáliggjandi inngjöfarloka 4 og rafsegulsviðsloka 3.
Þar sem kolalosunarbúnaðurinn er hengdur á stimpilstöngina er nauðsynlegt að stilla opnun inngjafarloka 4 til að takmarka lækkunarhraða hans. Hins vegar, í ferlinu við gangsetningu, undir áhrifum fullkomlega opna inngjafarlokans 4, er ekki líklegt að vökvahólkurinn þjáist af of hraðaskerðingu, þvert á móti er raunveruleg afkastageta fyrirtækisins verulega lægri en hlutfallslækkun og þróunarhraði meira en 50 prósent. Þar sem varan er enn á stöðugu gangsetningarstigi er ekkert öldrunarvandamál íhlutanna. Frá þrýstingsmælingarviðmótinu í lok stangarholsins er hægt að mæla þrýstinginn í námsferlinu sem næstum núll, sem gefur til kynna að stangarholaendinn sé tengdur við olíutankinn á þessum tíma, sem er staðfest með því að skrúfa af olíuskilaport loki 6. Eftir skoðun komust nemendur að því að loki 6 var ekki fastur og ekki var hægt að útrýma kerfisbiluninni í tæka tíð eftir að skipt var um nýja loki. Þó að við getum nú þegar vitað að meginhluti þessara bilana er vökvastjórnunarlokinn 6, þá leysir lokinn 6 sjálfur ekki vandamálið.