Rafhúðun og lasersuðu á sérstökum stálplötum fyrir rafhitunarrör

Rafhúðun og lasersuðu á sérstökum stálplötum fyrir rafhitunarrör

Laser soðnar stálplötur má draga saman sem að sameina tvær eða fleiri stálplötur saman, sem geta haft mismunandi þykkt, yfirborðslög eða eðliseiginleika (eða sambland af þessum þremur þáttum). Þegar hluti er soðinn saman verður heill samsetning mikilvægari en suðuferlið sjálft. Það eru margar ástæður fyrir því að nota þessa aðferð, svo sem þörfina fyrir góða djúpa teikningu á innra yfirborði hurðarinnar til að uppfylla hönnunarkröfur, og heildar innrétting hurðarinnar inniheldur einnig nokkur kerfi sem krefst þess að nota mjúkt og tiltölulega þunnt. efni. Hins vegar, fyrir framan hurðina, krefst uppsetning lamir nægjanlegan styrk til að standa undir þyngd hurðarinnar og auðvelda samsetningu allrar hurðarinnar.

Annar ávinningur þessarar aðferðar er aukin frammistaða og nákvæmni hurðarinnar, sem gerir aðlögun bílsins og samsetningu sanngjarnari, dregur úr hávaða inni í vagninum og samsetningarbilanir. Þessi stífa hönnun kemur einnig í veg fyrir að hurðin lækki og tryggir langtíma aflögun hennar.

Auðvitað eru aðrar ástæður fyrir því að velja leysisuðu stálplötuferlið, sem eru: að draga úr fjölda hluta og tengdu vinnsluferlinu; Meðan á skurðar- og skurðarferlinu stendur er sanngjarnt efni hvers íhluta notað til að draga úr verkfræðiúrgangi; Á áhrifaríkan hátt að nota hástyrk eða dýrmæt efni á ákveðnum sérstökum svæðum dregur úr hugsanlegri efnisnotkun og þyngd; Með því að velja stál af mismunandi lögun og þykkt í biðminni og burðarhlutum er árangur bílsins bættur, sem tryggir hámarksvernd fyrir farþega inni í bílnum við árekstur.

Í mörgum sérstökum stálplötuforritum er suðuhraði mikilvægur þáttur í öllu framleiðsluferlinu, sérstaklega þegar suðulengdin er löng. Reynsla okkar hefur sýnt að góð jaðarvinnsla meðan á skurði stendur er nauðsynleg til að ná náinni tengingu á hlutum og tryggja suðugæði á hámarks suðuhraða.

Þess vegna inniheldur VIL kerfið nákvæma skurðarstöð strax fyrir suðustöðina, án skemmda á skurðbrúnunum og tryggir að réttleiki brúnanna sé betri en {{0}}.04mm (venjulegt 0.02mm) . Samvinna með öflugum innréttingum í suðustöðinni, suðuhraði sem leyfður er fyrir dæmigerð efni og staðlaða þykkt innra yfirborðs bílhurðarinnar er meiri en 1Om/mín, og fyrir örlítið þykkari hluta er leyfilegt að fara yfir 8m/mín. þörf fyrir flókin saumasporskerfi eða biluppbótartækni.

Þess vegna, með því að íhuga minnkunarferlið við hönnun sérstakra stálplatna, fá viðskiptavinir okkar alltaf bestu samsetninguna af afkastamiklum og ódýrum lausnum.

www.superbheater.com