Greining og fjarlæging á nokkrum algengum bilunum á Tesla Pure rafmagnsbíl

Ágrip: Hreint rafknúið ökutæki er eins konar vélbúnaðarbúnaður með flókna tækni og orsakir bilana eru yfirleitt flóknar, sem veldur mörgum erfiðleikum við bilanagreiningu og útrýmingu. Þessi grein lýsir aðallega mögulegum orsökum, bilanagreiningu og lausnum á nokkrum dæmigerðum bilunum á Tesla rafknúnum ökutækjum.
Lykilorð: Tesla; Bilun; greining; útiloka
1, Lágt svið undir fullum krafti
1) Mögulegar orsakir bilunar
(1) Rafhlöðutap er alvarlegt.
(2) Villa við mat á rafhlöðuorku.
(3) Umhverfishiti er of lágt.
2) Bilanagreining á samsvarandi orsökum
(1) Umhverfishiti er aðalþátturinn sem hefur áhrif á losunargetu rafhlöðunnar og of lágt hitastig mun verulega takmarka losunargetu rafhlöðunnar.
(2) Rafmagnsstjórnunarkerfi hreinna rafknúinna ökutækja reiknar út drægni ökutækisins í núverandi ástandi í samræmi við heildarorkuna sem geymd er í núverandi rafhlöðu og orkuna sem þarf á hverja mílufjölda. Ef rafhlöðustjórnunarkerfið metur rafhlöðuorkuna í núverandi ástandi rangt mun kerfið ekki geta reiknað út rétt svið.
(3) Afhleðslugeta litíumjónarafhlöðu er í tengslum við tapstigið. Í því ferli að fjölga hleðslu- og afhleðslulotum tapast efnahvarfhráefnin í litíum rafhlöðunum stöðugt. Þegar tapið er tiltölulega alvarlegt minnkar afhleðslugeta rafgeymanna, sem leiðir til lítillar kílómetrafjölda við fulla hleðslu.
3) Samsvarandi orsakir og lausnir
(1) Ef umhverfishiti er of lágt er hægt að kveikja á ökutækinu í kyrrstöðu. Eftir að hitaskynjari ökutækisins skynjar lágan hita mun hann ræsa PTC upphitunaraðgerðina til að hita rafhlöðuna, eða það getur keyrt venjulega í nokkurn tíma. Meðan á akstri stendur mun hitastig rafhlöðunnar einnig hækka hægt. Þegar hitastig rafhlöðunnar er eðlilegt mun mílufjöldi fara aftur í eðlilegt horf. Ef umhverfishiti er eðlilegur, farðu í skref (2).
(2) Endurræstu ökutækið, láttu ökutækjastjórnunarkerfið greina rafhlöðuna aftur og athugaðu hvort skjálestur sé eðlilegur aftur. Ef það er enn óeðlilegt skaltu athuga hvort rafhlöðustjórnunarkerfið virki eðlilega; Þvert á móti, farðu í skref (3).
(3) Athugaðu tap á rafhlöðupakkanum. Ef rafhlöðupakkinn er alvarlega skemmdur ætti að skipta um rafhlöðupakkann.
2, ekki hægt að hlaða
1) Mögulegar orsakir bilunar
(1) Hleðsluviðmótið er laust.
(2) Hleðslubyssan er gölluð.
(3) Bilun í rafmagnsstýringarkerfi.
2) Bilanagreining
(1) Lausa hleðsluviðmótið veldur því að hleðslutækið hefur lélegt samband og ekki er hægt að hlaða það.
(2) Eftir að hleðsluviðmótið hefur verið tengt tengist hleðslutæki Tesla fyrst við rafhlöðustjórnunarkerfið og hleður síðan eftir að hleðslubreytur hafa verið færðar. Ef hleðslutækið bilar mun það ekki geta myndað samskipti, svo það er ekki hægt að hlaða það.
(3) Svipað og í lið (2), ef rafmagnsstýringarkerfið bilar, það getur ekki átt samskipti við hleðslutækið eða það getur ekki fengið rafhlöðuorkubreytur, þá er ekki hægt að ljúka venjulegri hleðsluaðgerð.
3) Lausn
(1) Athugaðu hleðsluviðmótið og styrktu það ef það er laust; Annars skaltu fara í skref (2).
(2) Í hleðslustöðu skaltu fylgjast með hleðsluástandsskjánum á hleðslubyssunni og greina síðan hleðslubyssuna. Ef það er einhver bilun skaltu gera við eða skipta um það. Ef það er engin bilun, sláðu inn skref (3).
(3) Athugaðu hvort vinnuástand rafeindastýrikerfisins sé eðlilegt, svo sem hvort hægt sé að ljúka samskiptum eða hvort hægt sé að fá rafhlöðuorkubreytur á réttan hátt. Ef aðgerðin er óeðlileg þarf að gera við hana eða skipta um hana.
3, ofhitnun rafhlöðunnar
1) Mögulegar orsakir bilunar
(1) Hraði ökutækisins heldur áfram of hratt.
(2) Innri bilun er í rafhlöðupakkanum.
(3) Bilun í kælikerfi.
2) Bilanagreining
(1) Til þess að gera ökutækið með miklum hraða er nauðsynlegt að tæma rafhlöðupakkann með miklum straumi og of mikill straumur mun mynda mikinn hita. Ef hraði ökutækisins er of mikill mun straumurinn halda áfram að vera of mikill, sem leiðir til þess að of mikill hiti losnar í tíma, sem veldur því að rafhlaðan ofhitnar.
(2) Hitinn sem myndast af rafhlöðunni getur ekki losnað af kælikerfinu í tíma, sem er fyrirbærið að rafhlaðan ofhitnar.
(3) Ef rafhlaðan inni í rafhlöðupakkanum hefur vandamál, svo sem skammhlaup og aðrar hættulegar aðstæður, mun rafhlaðan einnig ofhitna.
3) Lausn
(1) Dragðu úr hraðanum á réttan hátt. Ef enn er ekki hægt að leysa vandamálið skaltu snúa þér að skrefi (2).
(2) Hægt er að meta hvort kælikerfið sé eðlilegt með því að mæla hitastig kælikerfisins. Ef hitastig kælikerfisins er lægra en það hitastig sem ökutækið á að hafa þegar það er í gangi þýðir það að kælikerfið er óeðlilegt og ætti að gera við það eins fljótt og auðið er. Ef hitastig kælikerfisins er eðlilegt skaltu snúa að skrefi (3).
(3) Það getur greint hitastig rafhlöðupakkans. Ef hitastig rafhlöðupakkans fer yfir öryggismörkin gefur það til kynna að það sé öryggisvandamál inni í rafhlöðupakkanum og ætti að gera við eða skipta um rafhlöðupakkann í tíma. Þetta ástand er hættulegt. Rafhlöðupakkinn sjálfur myndar mikið magn af hita sem ekki er hægt að losa og oft er erfitt að greina hann þar sem hann á sér stað inni í rafhlöðupakkanum. En ekki hafa of miklar áhyggjur. Vöktunarkerfi Tesla mun gefa viðvörun í tæka tíð fyrir þessar aðstæður. Það er líka hitaeinangrunarveggur á milli rafhlöðupakka og stjórnklefa. Þessar aðgerðir hafa aukið flóttatíma farþega og tryggt öryggi þeirra eins og hægt er.
4, Skyndileg hröðun ökutækisins
1) Mögulegar orsakir bilunar
(1) Stjórnandi ökutækisins er óeðlileg.
(2) Mótorstýringin er óeðlileg.
(3) Villa í rekstri ökumanns.
2) Bilanagreining
(1) Vélstýringin stjórnar mótornum samkvæmt leiðbeiningum sem stjórnandi ökutækisins sendir, en ökutækisstjórinn sendir stjórnunarleiðbeiningar til vélstýringarinnar með yfirgripsmikilli greiningu á upplýsingum undirstjórnenda ökutækisins. Ef stjórntæki ökutækisins er óeðlilegt getur það valdið því að ökutækið flýtir skyndilega.
(2) Mótorstýringin stjórnar mótornum í samræmi við stjórnskipunina sem ökutækisstýringin sendir. Ef mótorstýringin er óeðlileg og veldur því að inverterinn myndar skyndilega þriggja fasa AC með stórum amplitude og hárri tíðni, getur það leitt til skyndilegrar hröðunar á ökutækinu.
3) Lausn
(1) Athugaðu hvort inntaksmerki og úttaksmerki alls ökutækisstýringarinnar séu eðlileg. Ef inntaksmerkið er óeðlilegt getur það verið að kenna næsta stigs stjórnanda. Finndu út í samræmi við samsvarandi merki. Ef úttaksstýringarmerkið er óeðlilegt getur það verið stjórnandi öllu ökutækisins að kenna. Gerðu við eða skiptu um það í tíma. Ef úttaksstýrimerkið er eðlilegt, snúðu þér að skrefi (2).
(2) Svipað og (1), þegar úttaksstýringarmerki ökutækisstýringarinnar er eðlilegt, athugaðu hvort úttaksmerki hreyfistýringarinnar sé eðlilegt. Ef stjórnmerki framleiðsla til invertersins er óeðlilegt skaltu gera við eða skipta um það í tíma.
5, Óeðlilegur mótorhraði
1) Mögulegar orsakir bilunar
(1) Mótorstýringin er óeðlileg.
(2) Inverter er óeðlilegt.
(3) Mótorinn er óeðlilegur.
2) Bilanagreining
Mótorstýringin sendir stjórnskipanir til invertersins, sem framleiðir þriggja fasa AC með ákveðinni amplitude og tíðni samkvæmt stjórnskipunum og stjórnar mótornum til að starfa samkvæmt ákveðnum reglum. Ef inverterinn tekst ekki að senda tiltekið þriggja fasa riðstraumsafl samkvæmt stjórnskipuninni getur það valdið óeðlilegri bilun í mótorhraða.
3) Lausn
(1) Athugaðu hvort stjórnskipunin sem myndast af inverterinu sé eðlileg. Ef ekki skaltu gera við eða skipta um það í tíma.
(2) Gerðu við eða skiptu um mótorinn í tíma.
6, Hurðarhandfang springur ekki sjálfkrafa út
1) Mögulegar orsakir bilunar (1) Bilun í lykli ökutækis.
(2) Bilun í rafeindastýringu ökutækis.
(3) Rafeindastýrikerfi hurðarhandfangsins er bilað. (4) Sendingarbúnaður hurðarhandfangsins er bilaður.
2) Bilanagreining á samsvarandi orsökum
(1) Tesla metur fjarlægðina milli lykils og ökutækis með ákveðnum tæknilegum aðferðum. Þegar fjarlægðin er minni en ákveðið gildi mun Tesla halda að eigandinn þurfi að fara upp í ökutækið og skjóta síðan út hurðarhandfanginu. Ef bíllykillinn bilar er ekki hægt að kasta hurðarhandfanginu sjálfkrafa út.
(2) Ákvörðun fjarlægðar milli ökutækislykils og ökutækisins sjálfs þarf að vera lokið með rafeindastýrikerfi ökutækisins. Ef það er vandamál með rafeindastýrikerfið er ekki hægt að kasta hurðarhandfanginu sjálfkrafa út.