Algengar gallar og lausnir á stimplunardeyjum fyrir bíla

Stimplun er eitt af hagnýtu ferlunum til að mynda og framleiða mikið magn af hlutum. Í því ferli að stimpla framleiðslu hefur moldið mest vandamál. Það er mikilvægasti þátturinn í öllu stimplunarframleiðsluþættinum og hefur bein áhrif á framleiðslu skilvirkni, kostnað og afhendingarferil. Eftirfarandi er samantekt á nokkrum algengum bilunum í stimplunardeyjum í bifreiðum í notkun, og ítarleg lausn er meðfylgjandi, í von um að hjálpa þér að leysa raunveruleg framleiðsluvandamál.
1. Aflögun flans- og mótunarhluta
Í því ferli að flansa og móta kemur oft aflögun hlutanna fram. Í hlutum sem eru ekki yfirborðshlutir verða gæði hlutanna ekki fyrir miklum áhrifum, en í yfirborðshlutunum, svo lengi sem það er smá aflögun, mun það koma með mikla gæðagalla í útliti og hafa áhrif á gæði alls ökutækisins. .
ástæða:
1. Vegna aflögunar og flæðis málmplötunnar við mótun og flans á hlutunum mun aflögunin eiga sér stað ef pressan er ekki þétt;
2. Þegar þrýstikrafturinn er nógu stór mun ofangreindar aðstæður einnig eiga sér stað ef þrýstiflöturinn er ójafn og það eru eyður í sumum hlutum.
uppgjörsskilmálar:
1. Auktu þrýstikraftinn. Ef það er gormapressun er hægt að nota aðferðina við að bæta gorm við. Til að þrýsta á loftpúðaefni er venjulega notuð aðferðin til að bæta við andrúmsloftspúðakrafti;
2. Ef það er staðbundin aflögun eftir að þrýstingurinn hefur verið aukinn, er hægt að nota rauða blýið til að finna út tiltekna vandamálapunktinn og athuga hvort það sé staðbundin lægð á þrýstifletinum. Á þessum tíma er hægt að nota aðferðina við að suða þrýstiplötuna;
3. Eftir suðu skal pressaplatan passa við neðra yfirborð mótsins.
2. Blaðið brotnar
Í því ferli að nota deyja mun brotna brúnin af ýmsum ástæðum hafa ákveðin áhrif á gæði hlutanna. Það er eitt algengasta viðgerðarinnihaldið í mygluviðgerðum. Viðgerðarskref fyrir brotna brún blaðsins eru sem hér segir:
1. Samkvæmt ástandinu á brotnu brúninni, ef brotinn brún er mjög lítill, er venjulega nauðsynlegt að mala brotna brúnina með kvörn til að tryggja að suðu sé þétt og það er ekki auðvelt að brjóta brúnina aftur;
2. Notaðu samsvarandi suðustöng til suðu. Sem stendur notum við D332 suðustöng til að sjóða brúnina. Áður en farið er á yfirborðið verður að velja viðgerðarplanið til viðgerðar, þar með talið úthreinsunaryfirborð og yfirborð sem ekki er úthreinsað;
3. Klipptu yfirborð brúnarinnar sem ekki er bilið (sjá viðmiðið sem skilið er eftir fyrirfram);
4. Dragðu línu á móti millistykkinu. Ef það er ekkert umbreytingarstykki, grófslípið bilflötinn með viðmiðinu eftir fyrirfram;
5. Hægt er að laga bilflötinn á vélpallinum með hjálp leir og annarra hjálparefna. Vertu varkár í viðgerðarferlinu. Byrjaðu pressuna eins hægt og hægt er. Ef nauðsyn krefur, stilltu hæð mótsins til að opna það niður til að koma í veg fyrir að blaðið skemmist;
6. Blaðbilið ætti að vera sanngjarnt. Fyrir stálplötustimplunarmótið ætti einhliða blaðbilið að vera 1/20 af þykkt blaðsins. Hins vegar, í raunverulegu vinnsluferlinu, er hægt að athuga stærð bilsins með aðferð við að prófa gata á plötum, svo framarlega sem burr vinnustykkisins eftir klippingu uppfyllir kröfurnar. Almennt er dómstaðalinn um burstærð að hæð burrsins sé ekki meiri en 1/10 af þykkt málmplötunnar;
7. Athugaðu hvort úthreinsunaryfirborð hnífsbrúnarinnar sé í samræmi við klippustefnuna;
8. Eftir að úthreinsunin er undirbúin skaltu nota olíustein til að slétta úthreinsunaryfirborð hnífsbrúnarinnar, til að draga úr núningi milli plötunnar og hnífsbrúnarinnar og viðnám ruslsins sem fellur við framleiðslu.
3. Grófun
Blaðið sem brotnar og grófst eiga sér stað aðallega við teikningu, mótun og flans.
leysanlegt:
1. Finndu fyrst út samsvarandi grófunarstöðu mótsins með því að bera saman hlutana;
2. Notaðu olíustein til að ýta á samsvarandi stöðu mótsins og gaum að samræmdri stærð flaksins;
3. Notaðu fínan slípipappír til að ýta mótinu meðfram hlutanum til að fægja, og slípipappírinn skal vera meira en 400.
4. Snyrti og gata ræmur efni
Aðalástæðan fyrir því að klippa og gata ræma er sú að þrýsti- eða losunarbúnaður mótsins er óeðlilegur við klippingu eða gata.
leysanlegt:
1. Finndu út samsvarandi hluta mótsins í samræmi við hluta hlutabeltisins;
2. Athugaðu hvort eitthvað óeðlilegt sé í deyjaþrýstingsútblástursplötunni;
3. Viðgerðarsuðu skal fara fram fyrir samsvarandi hluta þrýstiplötunnar;
4. Suðuviðgerðarhlutar skulu vera sléttir ásamt hlutunum og sérstakur sniðið og vinnsluhlutar skulu undirbúnir;
5. Próf gata;
6. Ef skoðunin er ekki vandamálið við að þrýsta og afferma diskinn, getur þú athugað hvort verkfærablokkin á deyinu sé gróf.
5. Úrgangsskurður
Með hliðsjón af fyrirbæri stöðugrar niðurskurðar úrgangsefna er aðalástæðan sú að rekstraraðilar hreinsuðu ekki úrgangsefnin í tíma í framleiðsluferlinu, sem leiddi til uppsöfnunar úrgangsefna og olli loks hruni úrgangshnífsins. undir þrýstingi efri klippihnífsblokkarinnar.
Viðgerðaraðferðin er svipuð því að snyrta og brúna brot, svo við munum ekki kynna hana í smáatriðum hér, en við verðum að huga að hæð klippingarverkfærablokkarinnar meðan á viðgerðarferlinu stendur. Ef klippingin er of há mun það valda truflunum á milli skurðarblokkarinnar og efri klippiskerablokkarinnar og veldur því aftur skemmdum á klippiskerablokkinni; Ef viðgerðin er of lág, verður ruslið skorið stöðugt, þannig að við viðgerð á ruslhnífnum ætti ekki aðeins að huga að bilyfirborði hnífablokkarinnar, heldur er einnig hæð hnífblokkarinnar mjög mikilvæg. Viðgerð hans er erfiðari en einfalda blaðið sem brotnar. Hins vegar, svo lengi sem viðmiðunarplanið er valið fyrir viðgerðina, er auðvelt að gera það við.
6. Burr
Þegar verið er að snyrta, gata og tæma er hætta á að hlutar fái of mikla burt. Helstu ástæður fyrir burr eru stórt bil á milli deyjabrúnanna og lítið bil á milli deyjabrúnanna:
Þegar bilið er stórt: bjarta bandið á hlutanum er lítið eða í grundvallaratriðum ósýnilegt og burrið einkennist af þykkt og stórt, sem er erfitt að fjarlægja;
Lítið bil: það eru tvær bjartar bönd á hlutanum. Vegna lítils bils einkennist burrið af háu og þunnu.
Viðgerðaraðferð fyrir mikla úthreinsun:
1. Snyrti- og gataferlið tekur upp aðferðina við að klippa kvenkyns teninginn án þess að hreyfa karlkyns teninginn, en eyðingarferlið er byggt á kvenkyns teningnum, það er, stærð kvenkyns deyja helst óbreytt og karlkyns deyja er snyrt . Ofangreindur munur er til að tryggja að vörustærð sé ekki fyrir áhrifum fyrir og eftir viðgerð;
2. Finndu út hlutann með stórt bil á milli deyjabrúnarinnar og vinnustykkisins;
3. Gerðu við suðu á þessum hluta með samsvarandi suðustöng (D332) til að tryggja hörku deyjabrúnarinnar;
4. Gerðu við blaðbilið (aðferðin er sú sama og blaðið brotnar).
Viðgerðaraðferð fyrir litla úthreinsun:
1. Sérstakar aðstæður skulu lagaðar í samræmi við stærð myglubilsins til að tryggja sanngjarnt bil. Fyrir klippingu og gatamót skal nota aðferðina við að setja bilið í kvenkyns teninginn, en fyrir blankmóta skal nota aðferðina við að stækka karlkyns teninginn til að tryggja að stærð hluta haldist óbreytt fyrir og eftir viðgerð;
2. Eftir viðgerðina skaltu mæla hornrétt úthreinsunarflatarins á milli þeirra og prófa hvort bilið á milli skurðbrúnanna uppfylli sanngjarnar kröfur með plötunni.
Fyrir gatamótið, ef gatið eða íhvolfur mótið er slitið eftir að hafa borið, er hægt að skipta honum út fyrir samsvarandi staðlaða hluta. Ef það er enginn staðall hluti er hægt að framleiða hann með viðgerðarsuðu eða kortlagningu. Auk þess er sérstaklega bent á að fyrir efni með lélega suðuafköst eins og málmblendi skal fara fram sérstaka meðferð fyrir suðu, svo sem forhitun, annars sprungur mygla.
7. Gataúrgangur stíflaður
Gataúrgangsblokkun er algeng tegund bilunar í gatamótinu. Orsakirnar geta verið sem hér segir: Úrgangsrásin er ekki slétt, úrgangsrásin er með öfugum mjókkum og úrgangurinn er ekki hreinsaður í tæka tíð.
ástæða:
1. Mótið er ekki slétt og vinnslulínur birtast á yfirborði þess;
2. Mótið er með öfugum mjókkum sem veldur því að úrgangsrásin er stór og lítil upp og niður og stíflar þannig úrganginn.
Viðgerðaraðferð:
Svo lengi sem hlið A og hlið B eru slétt og jöfn í þvermál getur það tryggt að úrgangurinn verði ekki stíflaður.