29, burðarvirkishönnun stýribrautar（500 smáatriði til að borga eftirtekt til í moldhönnun

Almennt er ekki hentugt að nota tvöfalda V stýrisbrautir
Fyrir vinnuborðið sem er studd af stýrisbrautinni, ætti drifkraftsverkunarpunkturinn að koma jafnvægi á viðnámsstund tveggja stýribrautanna
3. Vinnubekkur og stýribraut ættu að vera "stutt að ofan"
4. Tvöfaldar rétthyrndar stýribrautir ættu að íhuga að stilla úthreinsunina
Þegar hitastig stýrisbrautarinnar breytist mikið ætti fjarlægðin á milli stýriflatanna ekki að vera of stór
Festing þrýstiplötu stýribrautarinnar krefst góðrar snertingar, stöðugleika og áreiðanleika
7. Þrýstiplatan ætti að hafa víddarmörk
8. Stálinnlagðar stýrisbrautir ættu ekki að festa með rifum niðursokknum skrúfum
Það ætti ekki að vera bil í stillingu innsetningarræmunnar
10. Stýriflöturinn ætti að vera óbreyttur
11. Innskotið ætti að vera sett upp á yfirborðið sem ekki er stressað
12. Forðist steypugalla á stýrisbrautum
13. Stuðningshluti stýribrautarinnar ætti að hafa mikla stífleika
14. Skrúfunum til að festa stýrisbrautina ætti ekki að halla
15. Forðastu að valda aflögun stýribrautarinnar þegar stilliskrúfan er hert og hafa áhrif á nákvæmni
16. Kúluleiðarbrautin ætti að hafa nægilega hörku
17. Rúllur keflisstýringarinnar ættu ekki að vera of langar
18. Reyndu að forðast að skafa stýrisbrautir
19. Settu upp takmörkunarbúnað til að koma í veg fyrir að rúlluhlutinn detti út úr stýrisbrautinni
20. Draga úr stillingarvinnu fyrir uppsetningu stýribrauta
21. Athugaðu að samsvörun stýribrautarfletir geta malað hvort annað